{"id":9352,"date":"2025-12-18T18:00:00","date_gmt":"2025-12-18T17:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=9352"},"modified":"2025-12-18T12:14:27","modified_gmt":"2025-12-18T11:14:27","slug":"le-patron-de-jaguar-brise-le-silence","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/le-patron-de-jaguar-brise-le-silence\/","title":{"rendered":"Le patron de Jaguar brise le silence : l’aveu qui change tout sur le rebrand \u00ab\u00a0woke\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

Un an apr\u00e8s avoir enflamm\u00e9 la toile avec sa transformation radicale, Jaguar fait son mea culpa. Le patron Rawdon Glover reconna\u00eet un manque de p\u00e9dagogie. Une marque en pleine tourmente cherche \u00e0 sauver les meubles.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le rebrand qui a tout chang\u00e9 : de l’euphorie au chaos<\/h2>\n\n\n\n

Novembre 2024. Jaguar frappe fort avec une vid\u00e9o sans voiture, des mannequins androgynes, des couleurs fluo. 5,2 millions de vues sur YouTube. Elon Musk tweete : \u00ab\u00a0Vous vendez des voitures ?\u00a0\u00bb La temp\u00eate m\u00e9diatique est imm\u00e9diate. Qualifi\u00e9 de \u00ab\u00a0woke\u00a0\u00bb par les uns, de g\u00e9nie marketing par les autres, le rebrand divise violemment. Rawdon Glover se f\u00e9licitait alors : \u00ab\u00a0Plus personne ne parlait de Jaguar depuis des ann\u00e9es, maintenant le monde entier nous regarde.\u00a0\u00bb<\/p>\n\n\n\n

\"extrait
Cr\u00e9dits Photo : Jaguar<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Les cons\u00e9quences en cascade<\/h3>\n\n\n\n

D\u00e9parts fracassants. Le CEO Adrian Mardell d\u00e9missionne. Gerry McGovern, directeur cr\u00e9atif, escort\u00e9 hors du bureau. L’agence de pub Accenture Song \u00e9cart\u00e9e. Les ventes ? 33 000 unit\u00e9s en 2024, contre 181 000 en 2018. Un effondrement spectaculaire pendant que la marque pr\u00e9pare sa mue \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n

L’aveu qui fait mal : \u00ab\u00a0Nous n’avons pas pris assez de temps\u00a0\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Changement de ton un an plus tard. Interrog\u00e9 par Autocar, Glover adopte un profil moins conqu\u00e9rant. Son constat : \u00ab\u00a0Nous n’avons pas pris assez de temps pour expliquer pourquoi Jaguar devait \u00e9voluer. Quand on l’explique clairement, les gens comprennent g\u00e9n\u00e9ralement.\u00a0\u00bb Une reconnaissance \u00e0 demi-mot d’une erreur de communication majeure.<\/p>\n\n\n\n

La strat\u00e9gie \u00e9tait pourtant claire : abandonner la bataille perdue contre BMW et Mercedes pour viser l’ultra-luxe. Rolls-Royce, Bentley comme nouveaux rivaux. Prix de d\u00e9part : 140 000 \u00e0 180 000 \u20ac. Jaguar accepte de perdre 85 % de sa client\u00e8le actuelle. Un pari audacieux, mais mal expliqu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

La Type 00 divise toujours<\/h3>\n\n\n\n

Le concept-car Type 00, d\u00e9voil\u00e9 en rose Miami et bleu Londres, cristallise les tensions. Certains le comparent \u00e0 une Batmobile, d’autres \u00e0 un grille-pain. Mais 150 prototypes circulent d\u00e9j\u00e0. La version de production arrive mi-2026. 1000 chevaux, 770 km d’autonomie, design radical. Le nom ? Probablement un retour au \u00ab\u00a0Type\u00a0\u00bb historique.<\/p>\n\n\n\n

Entre \u00e9chec et renaissance : l’avenir se joue maintenant<\/h2>\n\n\n\n

Jaguar ne peut plus reculer. Des milliards investis, une plateforme \u00e9lectrique d\u00e9velopp\u00e9e, une production arr\u00eat\u00e9e depuis mai 2024. Le nouveau CEO PB Balaji h\u00e9rite d’un dossier br\u00fblant. La marque britannique, propri\u00e9t\u00e9 de Tata Motors depuis 2008, mise tout sur cette transformation.
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un an apr\u00e8s avoir enflamm\u00e9 la toile avec sa transformation radicale, Jaguar fait son mea culpa. Le patron Rawdon Glover reconna\u00eet un manque de p\u00e9dagogie. Une marque en pleine tourmente cherche \u00e0 sauver les meubles. Le rebrand qui a tout chang\u00e9 : de l’euphorie au chaos Novembre 2024. Jaguar frappe fort avec une vid\u00e9o sans […]<\/p>\n","protected":false},"author":252563578,"featured_media":9337,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"both","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":301,"_seopress_analysis_target_kw":"","footnotes":""},"categories":[6330],"tags":[],"class_list":{"0":"post-9352","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualites-automobile"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9352","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/252563578"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9352"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9352\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9355,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9352\/revisions\/9355"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9337"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9352"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9352"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9352"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}