{"id":9628,"date":"2026-01-13T16:00:00","date_gmt":"2026-01-13T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=9628"},"modified":"2026-01-13T11:27:09","modified_gmt":"2026-01-13T10:27:09","slug":"fini-le-drs-en-formule-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/fini-le-drs-en-formule-1\/","title":{"rendered":"Fini le DRS en Formule 1 ! Voici ce qui va le remplacer d\u00e8s cette nouvelle saison"},"content":{"rendered":"\n

Apr\u00e8s 15 saisons de bons et loyaux services, le DRS tire sa r\u00e9v\u00e9rence. Activ\u00e9 pour la premi\u00e8re fois par Jenson Button en 2011, ce syst\u00e8me a fa\u00e7onn\u00e9 les d\u00e9passements en F1 jusqu’\u00e0 son ultime utilisation par Kimi Antonelli \u00e0 Abu Dhabi en 2025. Mais l’heure est \u00e0 la r\u00e9volution. D\u00e8s 2026, trois nouvelles armes technologiques vont transformer radicalement la mani\u00e8re dont les pilotes attaquent et d\u00e9fendent en piste<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Le
Le DRS ici en action sur la Mercedes de Lewis Hamilton<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

L’a\u00e9rodynamique active : deux ailerons valent mieux qu’un<\/h2>\n\n\n\n

L’a\u00e9rodynamique active permet d\u00e9sormais d’ajuster simultan\u00e9ment les ailerons avant et arri\u00e8re, marquant un tournant majeur par rapport au DRS qui se limitait \u00e0 l’arri\u00e8re. Le principe ? Deux modes distincts.<\/p>\n\n\n\n

Straight Mode et Corner Mode : la nouvelle donne<\/h3>\n\n\n\n

En ligne droite, les pilotes activent le \u00ab\u00a0Straight Mode\u00a0\u00bb dans des zones d\u00e9sign\u00e9es, r\u00e9duisant la tra\u00een\u00e9e pour augmenter la vitesse de pointe. Contrairement au DRS, tous les pilotes peuvent l’utiliser, pas seulement ceux \u00e0 moins d’une seconde. Le \u00ab\u00a0Corner Mode\u00a0\u00bb reste le r\u00e9glage par d\u00e9faut, maximisant l’appui dans les virages. Un syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 d\u00e9sactive automatiquement les ailerons apr\u00e8s une certaine distance pour \u00e9viter des sorties de piste dangereuses.<\/p>\n\n\n\n

Mode Overtake : le v\u00e9ritable successeur du DRS<\/h2>\n\n\n\n

Voici le c\u0153ur de la r\u00e9volution. Lorsqu’un pilote se trouve \u00e0 moins d’une seconde du concurrent devant lui au point de d\u00e9tection, il d\u00e9bloque le mode \u00ab\u00a0Overtake\u00a0\u00bb. Ce boost offre 0,5 m\u00e9gajoule suppl\u00e9mentaire de puissance \u00e9lectrique. Mais attention : la tactique devient primordiale, car ce surcro\u00eet peut \u00eatre utilis\u00e9 en une fois ou r\u00e9parti sur l’ensemble du tour.<\/p>\n\n\n\n

L’avantage d\u00e9cisif ? La voiture poursuivante exploite la pleine puissance de 350 kW jusqu’\u00e0 337 km\/h, tandis que celle de t\u00eate voit sa puissance diminuer progressivement d\u00e8s 290 km\/h. Un diff\u00e9rentiel qui pourrait multiplier les opportunit\u00e9s de d\u00e9passement spectaculaires.<\/p>\n\n\n\n

Mode Boost et Recharge : ma\u00eetres du jeu strat\u00e9gique<\/h3>\n\n\n\n

Le mode Boost permet aux pilotes de d\u00e9ployer toute la puissance disponible \u00e0 tout moment, que ce soit pour attaquer ou se d\u00e9fendre. Mais cela implique d’avoir suffisamment recharg\u00e9 la batterie via le mode Recharge, activable au freinage, en levant le pied en ligne droite, ou en \u00ab\u00a0super clipping\u00a0\u00bb en fin de ligne droite.<\/p>\n\n\n\n

Rendez-vous d\u00e8s f\u00e9vrier pour observer cette r\u00e9volution<\/h2>\n\n\n\n

Ces innovations seront test\u00e9es lors de trois sessions d’essais : d’abord \u00e0 huis clos \u00e0 Barcelone du 26 au 30 janvier, puis \u00e0 Bahre\u00efn du 11 au 13 f\u00e9vrier et du 18 au 20 f\u00e9vrier. Le premier Grand Prix en Australie le 8 mars lancera officiellement cette nouvelle \u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Le pilote devient plus que jamais strat\u00e8ge au volant. Chaque d\u00e9cision d’utilisation de ces modes conditionnera directement les performances. Finie l’\u00e9poque du DRS automatique : place \u00e0 un spectacle plus impr\u00e9visible, plus tactique, et potentiellement bien plus intense. La F1 2026 promet des d\u00e9passements \u00e0 des endroits in\u00e9dits et des batailles strat\u00e9giques in\u00e9dites.<\/p>\n\n\n\n

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