{"id":9632,"date":"2026-01-13T18:00:00","date_gmt":"2026-01-13T17:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=9632"},"modified":"2026-01-13T11:33:40","modified_gmt":"2026-01-13T10:33:40","slug":"bugatti-tourbillon-chasse-neige","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/bugatti-tourbillon-chasse-neige\/","title":{"rendered":"Qui a dit qu’une Bugatti Tourbillon ne pouvait pas faire office de chasse-neige ?"},"content":{"rendered":"\n

Mate Rimac, 37 ans, patron de Bugatti, vient de publier une vid\u00e9o Instagram qui fait d\u00e9j\u00e0 le buzz. On le voit tourbillonner litt\u00e9ralement dans la neige au volant d’un prototype de la nouvelle Bugatti Tourbillon. Donuts, d\u00e9rapages, fun absolu : un comportement inconcevable \u00e0 l’\u00e9poque Volkswagen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mate Rimac : le visage fun de la nouvelle \u00e8re Bugatti<\/h2>\n\n\n\n

Fini le temps de Ferdinand Piech, l’ancien patron de Volkswagen qui dirigeait Bugatti d’une main de fer. Exigences maximales, m\u00e9thodes strictes, communication institutionnelle : tout l’oppos\u00e9 de Mate Rimac. Le jeune entrepreneur croate, fondateur de Rimac Automobili, a rachet\u00e9 Bugatti en 2021 via Rimac Automobili. Depuis, il impulse une nouvelle dynamique. Plus accessible, plus humain, plus spontan\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Une communication qui tranche radicalement<\/h3>\n\n\n\n

L\u00e0 o\u00f9 Piech ne tol\u00e9rait aucun \u00e9cart et renvoyait les responsables au moindre faux pas, Rimac partage son quotidien sur les r\u00e9seaux sociaux. Sa derni\u00e8re vid\u00e9o Instagram le montre en train de s’amuser comme un enfant au volant de la Tourbillon, d\u00e9rapant dans la poudreuse. Un contraste saisissant avec l’image ultra-s\u00e9rieuse de l’\u00e8re Volkswagen. Cette approche d\u00e9complex\u00e9e s\u00e9duit une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de passionn\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9dits : Mate Rimac via Instagram<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Cr\u00e9dits : Mate Rimac via Instagram<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

La Tourbillon : 1 800 chevaux de d\u00e9mesure technique<\/h2>\n\n\n\n

Sous ses airs ludiques, Mate Rimac ne plaisante pas avec la performance. La Bugatti Tourbillon embarque un V16 atmosph\u00e9rique Cosworth de 8,3 litres, capable de grimper jusqu’\u00e0 9 000 tr\/min. Puissance : 1 000 chevaux pour le seul moteur thermique. Ajoutez trois moteurs \u00e9lectriques et vous obtenez 1 800 chevaux cumul\u00e9s. Un monstre d’ing\u00e9nierie pr\u00e9vu pour fin 2026.<\/p>\n\n\n\n

Un prototype d\u00e9j\u00e0 sur la route… et sur la neige<\/h3>\n\n\n\n

Ces essais hivernaux ne sont pas qu’un coup de com’. Ils permettent de tester le comportement du v\u00e9hicule dans des conditions extr\u00eames. Mais avouons-le : Rimac s’amuse clairement. Et il assume totalement. Cette transparence renforce l’image d’une marque premium qui n’a pas peur de montrer ses coulisses.<\/p>\n\n\n\n

Bugatti change d’\u00e9poque, pas d’ambition<\/h2>\n\n\n\n

Mate Rimac prouve qu’on peut diriger une marque d’exception tout en restant accessible. Son management tranche avec l’\u00e9poque Piech, mais l’objectif reste identique : produire les supercars les plus excitantes au monde. La Tourbillon s’annonce d\u00e9j\u00e0 comme l’une des hypercars les plus attendues de la d\u00e9cennie. Rendez-vous fin 2026 pour le verdict final.<\/p>\n\n\n\n

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