{"id":9659,"date":"2026-01-14T18:00:00","date_gmt":"2026-01-14T17:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=9659"},"modified":"2026-01-14T11:33:54","modified_gmt":"2026-01-14T10:33:54","slug":"la-nissan-z-se-refait-deja-une-beaute","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/la-nissan-z-se-refait-deja-une-beaute\/","title":{"rendered":"La Nissan Z se refait d\u00e9j\u00e0 une beaut\u00e9 apr\u00e8s 3 ans de service"},"content":{"rendered":"\n

La Fairlady Z fait peau neuve. \u00c0 peine trois ans apr\u00e8s son lancement, la sportive nippone s’offre une mise \u00e0 jour majeure d\u00e9voil\u00e9e au Tokyo Auto Salon. Au programme : une correction esth\u00e9tique r\u00e9clam\u00e9e par les fans et une m\u00e9canique peaufin\u00e9e. D\u00e9cryptage.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Design : Adieu la pol\u00e9mique, place \u00e0 l’\u00e9l\u00e9gance<\/h2>\n\n\n\n

C\u2019\u00e9tait le point de discorde num\u00e9ro un : la calandre rectangulaire massive. Nissan a \u00e9cout\u00e9 les critiques et rectifie le tir avec maestria pour ce mill\u00e9sime qui pr\u00e9figure la Nissan Z 2027. Le constructeur abandonne l’ouverture b\u00e9ante pour une calandre en deux parties, beaucoup plus sophistiqu\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Des accents horizontaux affinent la partie sup\u00e9rieure, tandis qu’un panneau couleur carrosserie vient scinder l’entr\u00e9e d’air pour un rendu visuel plus large et plus bas. Le r\u00e9sultat ? Une \u00ab\u00a0gueule\u00a0\u00bb plus agressive qui renoue avec l’ADN historique du mod\u00e8le. Pour sublimer ces lignes, une teinte in\u00e9dite fait son apparition : le Unryu Green. Cet hommage moderne au l\u00e9gendaire \u00ab\u00a0Grand Prix Green\u00a0\u00bb de la marque s’accorde parfaitement aux nouvelles jantes de 19 pouces \u00e0 10 branches, offrant \u00e0 la Z une allure r\u00e9solument n\u00e9o-r\u00e9tro.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9dits : Nissan<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Cr\u00e9dits : Nissan<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

L\u2019habitacle monte en gamme<\/h3>\n\n\n\n

\u00c0 l’int\u00e9rieur, l’\u00e9volution joue la carte de la subtilit\u00e9. L’ajout notable est une option de sellerie en cuir beige clair, apportant une touche de luminosit\u00e9 et de premium qui manquait parfois \u00e0 la sportive. C\u2019est sobre, efficace et cela renforce le statut de GT de l\u2019auto.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9dits : Nissan<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Performance : Un ch\u00e2ssis recalibr\u00e9 pour la route et la piste<\/h2>\n\n\n\n

Ne vous y trompez pas, ce lifting n’est pas que cosm\u00e9tique. Les ing\u00e9nieurs de Yokohama ont remis les mains dans le cambouis pour aff\u00fbter le comportement dynamique de la belle. La Z r\u00e9vis\u00e9e adopte de nouveaux amortisseurs \u00e0 pistons \u00e9largis.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019objectif est clair : am\u00e9liorer la r\u00e9activit\u00e9 du train avant et la stabilit\u00e9 en courbe. C\u00f4t\u00e9 s\u00e9curit\u00e9 et performance, le syst\u00e8me de freinage a \u00e9t\u00e9 major\u00e9, garantissant un mordant plus endurant, indispensable pour stopper la b\u00eate lors des sessions sur circuit.<\/p>\n\n\n\n

Le myst\u00e8re de la bo\u00eete manuelle Nismo<\/h3>\n\n\n\n

La rumeur enfle depuis le salon de Tokyo. Des visuels de l\u2019int\u00e9rieur sugg\u00e8rent l’arriv\u00e9e tant attendue d’une transmission manuelle sur la version Nismo, jusqu’ici cantonn\u00e9e \u00e0 l’automatique. Si la pr\u00e9sence de palettes au volant sur certaines photos s\u00e8me le doute (potentiellement pour le syst\u00e8me de r\u00e9trogradage synchronis\u00e9), l’espoir d’une Nismo \u00ab\u00a0\u00e0 l’ancienne\u00a0\u00bb pour les puristes reste vivace.<\/p>\n\n\n\n

Horizon 2026 : Bient\u00f4t en Europe ?<\/h2>\n\n\n\n

Cette nouvelle mouture, d’abord lanc\u00e9e au Japon sous le nom de Fairlady Z d’ici l’\u00e9t\u00e9 2026, devrait logiquement d\u00e9barquer sur les autres march\u00e9s pour le mill\u00e9sime 2027.<\/p>\n\n\n\n

Si l’Europe reste un terrain difficile en raison des normes \u00e9cologiques, l’arriv\u00e9e potentielle de cette version corrig\u00e9e d’ici la fin de l’ann\u00e9e 2026 pourrait raviver la flamme des importateurs et des passionn\u00e9s pr\u00eats \u00e0 tout pour rouler diff\u00e9rent.<\/p>\n\n\n\n

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