{"id":9665,"date":"2026-01-16T12:00:00","date_gmt":"2026-01-16T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=9665"},"modified":"2026-01-16T11:13:57","modified_gmt":"2026-01-16T10:13:57","slug":"brussels-motor-show-2026-notre-selection","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/brussels-motor-show-2026-notre-selection\/","title":{"rendered":"Le Brussels Motor Show 2026 cache de tr\u00e8s belles surprises : notre s\u00e9lection !"},"content":{"rendered":"\n

Le Salon de Bruxelles 2026 s’est transform\u00e9 en v\u00e9ritable \u00e9crin pour hypercars et supercars d’exception. L’\u00e9quipe Roadstr a parcouru les all\u00e9es pour d\u00e9nicher les machines les plus spectaculaires, des concepts r\u00e9volutionnaires aux monstres de route pr\u00eats \u00e0 d\u00e9vorer l’asphalte. Voici notre s\u00e9lection des 11 voitures qui ont marqu\u00e9 les esprits.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les concepts qui r\u00e9inventent l’automobile de demain<\/h2>\n\n\n\n

Alpine Alpenglow : l’hydrog\u00e8ne \u00e0 la fran\u00e7aise fa\u00e7on course<\/h3>\n\n\n\n

Impossible de passer \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de l’Alpine Alpenglow et de sa robe bleue flamboyante. Ce concept-car n’est pas qu’un exercice de style : avec son moteur V6 bi-turbo \u00e0 hydrog\u00e8ne d\u00e9veloppant plus de 740 ch, il incarne la vision d’Alpine pour les courses d’endurance du futur. Ses lignes agressives et son cockpit central inspir\u00e9 de la F1 en font une \u0153uvre d’art fonctionnelle.<\/p>\n\n\n\n

\"Alpine
Cr\u00e9dits : Roadstr<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mercedes-AMG GT XX : pr\u00e9figuration de la future GT 4 portes<\/h3>\n\n\n\n

Sur le stand Mercedes, on ne fait pas les choses \u00e0 moiti\u00e9… tout un mini pavillon leur \u00e9t\u00e9 d\u00e9di\u00e9, d\u00e9voilant toutes les voitures dans un \u00e9crin sombre et \u00e9l\u00e9gant, propre \u00e0 l’esth\u00e9tique de la marque de Stuttgart. Vedette incontest\u00e9e du stand, le Concept AMG GT XX magn\u00e9tise les foules avec sa silhouette futuriste taill\u00e9e pour l’a\u00e9rodynamisme. Sous cette robe spectaculaire se cache la r\u00e9volution d’Affalterbach : une architecture \u00e9lectrique in\u00e9dite d\u00e9livrant plus de 1 300 chevaux via des moteurs \u00e0 flux axial. Plus qu’un simple exercice de style, ce prototype annonce tr\u00e8s concr\u00e8tement la future AMG GT Coup\u00e9 4 portes, promettant que la performance ultime survivra avec brio dans l’\u00e8re du 100 % \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n

\"AMG
Cr\u00e9dits : Roadstr<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mercedes-AMG PureSpeed : le roadster ultime sans toit ni pare-brise<\/h3>\n\n\n\n

Autre coup de c\u0153ur du stand Mercedes : l’AMG PureSpeed. Ce roadster extr\u00eame abandonne toit et pare-brise au profit d’une exp\u00e9rience de conduite pure. Bas\u00e9 sur l’AMG SL, il inaugure la s\u00e9rie limit\u00e9e \u00ab\u00a0Mythos\u00a0\u00bb avec seulement 250 exemplaires pr\u00e9vus dans le monde.<\/p>\n\n\n\n

\"AMG
Cr\u00e9dits : Roadstr<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Les hypercars \u00e9lectriques qui repoussent les limites<\/h2>\n\n\n\n

Lotus Evija : l’hypercar \u00e9lectrique britannique \u00e0 2 000 ch<\/h3>\n\n\n\n

Pos\u00e9e telle une sculpture a\u00e9rodynamique, la Lotus Evija captive par ses tunnels de venturisme spectaculaires qui traversent la carrosserie de part en part. C’est la premi\u00e8re hypercar 100 % \u00e9lectrique de la marque et elle ne fait pas les choses \u00e0 moiti\u00e9 : avec quatre moteurs d\u00e9veloppant une puissance cumul\u00e9e de 2 000 chevaux, elle promet d’\u00eatre la voiture de s\u00e9rie la plus puissante au monde. Fid\u00e8le \u00e0 l’ADN de Colin Chapman, elle vise une l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 record pour une \u00e9lectrique (1680 kg), prouvant que batterie peut rimer avec agilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\"LOTUS
Cr\u00e9dits : Roadstr<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

NIO EP9 : le record du N\u00fcrburgring en bleu \u00e9lectrique<\/h3>\n\n\n\n

Avec ses allures de prototype du Mans \u00e9chapp\u00e9 des Hunaudi\u00e8res, la Nio EP9 rappelle \u00e0 tous que la performance \u00e9lectrique ne date pas d’hier. Cette m\u00e9gacar de 1 MegaWatt (1 360 chevaux) est c\u00e9l\u00e8bre pour avoir pulv\u00e9ris\u00e9 le record du N\u00fcrburgring pour les \u00e9lectriques (en 2017 d\u00e9j\u00e0 !). Avec sa force d’appui colossale et ses technologies de batterie interchangeables, elle incarne la vision radicale de la performance selon Nio, pr\u00eate \u00e0 d\u00e9fier les lois de la physique en silence.<\/p>\n\n\n\n

\"NIO
Cr\u00e9dits : Roadstr<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Rimac Nevera R : l’\u00e9lectrique la plus rapide du monde se muscle encore<\/h3>\n\n\n\n

Si vous pensiez que la Nevera \u00e9tait rapide, la Rimac Nevera R vient red\u00e9finir l’extr\u00eame. Expos\u00e9e dans une teinte saisissante, cette \u00e9volution radicale de l’hypercar croate pousse le curseur encore plus loin avec 2 107 chevaux. Con\u00e7ue pour virer \u00e0 plat et dominer les chronos, elle s’offre un pack a\u00e9ro plus agressif et une batterie optimis\u00e9e pour la performance pure. C’est simple : elle abat le 0 \u00e0 300 km\/h en moins de 9 secondes. Une d\u00e9monstration de force technologique absolue.<\/p>\n\n\n\n

\"RIMAC
Cr\u00e9dits : Roadstr<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Les l\u00e9gendes thermiques qui font rugir le salon<\/h2>\n\n\n\n

Bugatti Tourbillon : le clou du spectacle \u00e0 3,8 millions d’euros<\/h3>\n\n\n\n

C’est LA star incontest\u00e9e du Salon de Bruxelles. La Bugatti Tourbillon, successeure de la Chiron, tr\u00f4ne majestueusement \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la Rimac. Adieu le W16, bonjour \u00e0 un tout nouveau V16 atmosph\u00e9rique hybride de 1 800 chevaux. Au-del\u00e0 de sa ligne \u00e0 couper le souffle, c’est son habitacle qui fascine : le combin\u00e9 d’instrumentation, con\u00e7u comme une montre suisse de haute pr\u00e9cision, reste totalement analogique avec des engrenages visibles. Une \u0153uvre d’art intemporelle qui refuse de c\u00e9der au \u00ab\u00a0tout \u00e9cran\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\"BUGATTI
Cr\u00e9dits : Roadstr<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Lamborghini Revuelto : le taureau hybride toujours aussi impressionnant<\/h3>\n\n\n\n

Lamborghini r\u00e9ussit l’impossible avec la Revuelto : passer \u00e0 l’hybride sans perdre une once d’\u00e9motion. Sous son capot arri\u00e8re totalement expos\u00e9 tr\u00f4ne toujours un glorieux V12 atmosph\u00e9rique, d\u00e9sormais \u00e9paul\u00e9 par trois moteurs \u00e9lectriques pour atteindre 1 015 chevaux. Avec son design en \u00ab\u00a0Y\u00a0\u00bb ac\u00e9r\u00e9 et sa sonorit\u00e9 symphonique, elle prouve que l’avenir (et le pr\u00e9sent) de la supercar italienne sera \u00e9lectrifi\u00e9, mais certainement pas aseptis\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\"LAMBORGHINI
Cr\u00e9dits : Roadstr<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Audi RS6 GTO : la familiale de 850 ch sur son pi\u00e9destal<\/h3>\n\n\n\n

C’est le break le plus brutal du plateau. L’Audi RS6 GTO Concept est une lettre d’amour \u00e0 la l\u00e9gendaire Audi 90 quattro IMSA GTO de 1989. Avec ses flasques de roues a\u00e9rodynamiques blanches, ses \u00e9chappements lat\u00e9raux qui crachent le feu et sa livr\u00e9e de course mythique, elle transforme la familiale d’Ingolstadt en une b\u00eate de circuit \u00e9chapp\u00e9e d’un jeu vid\u00e9o. Un concept qui fait r\u00eaver tous les papas press\u00e9s du monde.<\/p>\n\n\n\n

\"AUDI
Cr\u00e9dits : Roadstr<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bruxelles s’impose comme la nouvelle Mecque des hypercars<\/h2>\n\n\n\n

Le Salon de Bruxelles 2026 a confirm\u00e9 son statut de rendez-vous incontournable pour les amateurs de performances ultimes. Entre concepts visionnaires et machines de production extr\u00eames, l’\u00e9v\u00e9nement belge prouve qu’il peut petit \u00e0 petit prendre la rel\u00e8ve de Francfort et Gen\u00e8ve. <\/p>\n\n\n\n

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