{"id":9699,"date":"2026-01-16T14:00:00","date_gmt":"2026-01-16T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=9699"},"modified":"2026-01-16T11:32:23","modified_gmt":"2026-01-16T10:32:23","slug":"loffensive-chinoise-sur-le-salon-de-bruxelles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/loffensive-chinoise-sur-le-salon-de-bruxelles\/","title":{"rendered":"L’offensive chinoise sur le Salon de Bruxelles a de quoi inqui\u00e9ter les marques du vieux continent"},"content":{"rendered":"\n

C’est une v\u00e9ritable d\u00e9monstration de force. Si vous arpentez les all\u00e9es du Brussels Motor Show cette ann\u00e9e, un constat s’impose : l’automobile chinoise n’est plus une simple curiosit\u00e9, c’est une vague d\u00e9ferlante. Entre innovation technologique bluffante et prix agressifs, l’Empire du Milieu a sorti le grand jeu. Mais au milieu des g\u00e9ants s\u00e9rieux, une surprise inattendue a fait tourner toutes les t\u00eates… et grincer quelques dents.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

BYD et XPeng : Les nouveaux patrons de l’\u00e9lectrique ?<\/h2>\n\n\n\n

Fini le temps o\u00f9 l’on regardait les voitures chinoises avec condescendance. Aujourd’hui, des marques comme BYD ou XPeng donnent des le\u00e7ons d’ergonomie et de finition aux t\u00e9nors europ\u00e9ens.<\/p>\n\n\n\n

Sur le salon, BYD (d\u00e9sormais premier constructeur mondial de v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergies nouvelles) impose le respect avec une gamme mature, alliant autonomies r\u00e9elles d\u00e9passant les 500 km et int\u00e9rieurs ultra-connect\u00e9s. De son c\u00f4t\u00e9, XPeng mise tout sur la \u00ab\u00a0tech\u00a0\u00bb avec des syst\u00e8mes de conduite autonome qui rivalisent avec Tesla. La proposition est claire : du premium, sans le surco\u00fbt du logo allemand.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019Europe sous pression commerciale<\/h3>\n\n\n\n

Les chiffres ne mentent pas. Malgr\u00e9 les tentatives de r\u00e9gulation et les taxes d’importation de l’UE, la part de march\u00e9 des marques chinoises continue de cro\u00eetre en France et en Belgique. Pourquoi ? Le rapport prix\/prestations reste imbattable pour le consommateur moyen, dont le pouvoir d’achat est sous tension.<\/p>\n\n\n\n

Forthing Friday : Le retour de la photocopieuse ?<\/h2>\n\n\n\n

Cependant, chassez le naturel, il revient parfois au galop. Au d\u00e9tour d’une all\u00e9e, une silhouette famili\u00e8re interpelle. Est-ce un Lamborghini Urus ? Un Porsche Cayenne Coup\u00e9 ? Non, c’est le Forthing Friday.<\/p>\n\n\n\n

Marque moins connue du grand public (issue du g\u00e9ant Dongfeng), Forthing pr\u00e9sente ce SUV \u00e9lectrique qui joue la carte de la confusion visuelle. Ligne de toit fuyante, optiques arri\u00e8re agressives, calandre b\u00e9ante : la ressemblance avec le SUV italien est troublante, presque insolente.<\/p>\n\n\n\n

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\"Forthing
Cr\u00e9dits : Roadstr<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Cr\u00e9dits : Roadstr<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Une copie, mais cr\u00e9dible ?<\/h3>\n\n\n\n

Si le design crie \u00ab\u00a0copie\u00a0\u00bb, la fiche technique, elle, reste s\u00e9rieuse. C’est tout le paradoxe de cette \u00e9dition 2026 : m\u00eame les mod\u00e8les qui \u00ab\u00a0empruntent\u00a0\u00bb le style europ\u00e9en sont d\u00e9sormais bien construits. Le Forthing Friday offre un \u00e9quipement pl\u00e9thorique pour un tarif qui divise la facture de l’original par cinq ou six (autour de 40 000 – 45 000 \u20ac selon les versions). Une proposition tentante pour ceux qui veulent le look sans l’hypoth\u00e8que.<\/p>\n\n\n\n

L’avenir sera-t-il 100% Made in China ?<\/h2>\n\n\n\n

Le Salon de Bruxelles 2026 envoie un message clair : les constructeurs chinois occupent d\u00e9sormais tous les segments. Sur cette \u00e9dition, voici la liste des acteurs chinois :<\/p>\n\n\n\n

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  • BYD<\/strong> (Build Your Dreams) : Le leader mondial des v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s.<\/li>\n\n\n\n
  • MG<\/strong> (SAIC) : La marque chinoise la plus vendue en Europe.<\/li>\n\n\n\n
  • XPeng<\/strong> : Pr\u00e9sente avec sa nouvelle gamme ax\u00e9e sur l’IA (notamment la P7+).<\/li>\n\n\n\n
  • Zeekr<\/strong> : Marque premium du groupe Geely (pr\u00e9sente avec les 001, X et 7X).<\/li>\n\n\n\n
  • Nio<\/strong> : Sp\u00e9cialiste de l’\u00e9change de batterie.<\/li>\n\n\n\n
  • Leapmotor<\/strong> : D\u00e9sormais int\u00e9gr\u00e9e sur le stand Stellantis.<\/li>\n\n\n\n
  • Firefly<\/strong> : La nouvelle marque \u00ab\u00a0abordable\u00a0\u00bb du groupe Nio.<\/li>\n\n\n\n
  • Omoda<\/strong> : SUV coup\u00e9s (Omoda 5).<\/li>\n\n\n\n
  • Jaecoo<\/strong> : SUV plus baroudeurs\/premium.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    La \u00ab\u00a0Galaxie\u00a0\u00bb OneAutomotive (Importateur belge multimarques qui regroupe plusieurs constructeurs) :<\/em><\/p>\n\n\n\n

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    • Forthing<\/strong> (Dongfeng) : Dont le fameux mod\u00e8le Friday.<\/li>\n\n\n\n
    • BAIC<\/strong> : Partenaire de Mercedes en Chine.<\/li>\n\n\n\n
    • DFSK<\/strong> : SUV familiaux et utilitaires.<\/li>\n\n\n\n
    • Skyworth<\/strong> : Marque techno (connue pour ses t\u00e9l\u00e9visions \u00e0 l’origine), pr\u00e9sente avec le K800.<\/li>\n\n\n\n
    • Livan<\/strong> : Marque ax\u00e9e sur l’\u00e9change de batterie (joint-venture Geely\/Lifan).<\/li>\n\n\n\n
    • BAW<\/strong> : Petits v\u00e9hicules urbains.<\/li>\n\n\n\n
    • Foton<\/strong> : Sp\u00e9cialiste des utilitaires\/pick-ups.<\/li>\n\n\n\n
    • Maxus<\/strong> (SAIC) : Surtout pr\u00e9sente pour ses vans et utilitaires \u00e9lectriques.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Du citadin pragmatique au SUV \u00ab\u00a0statutaire\u00a0\u00bb (m\u00eame inspir\u00e9), ils r\u00e9pondent \u00e0 une demande europ\u00e9enne affam\u00e9e de nouveaut\u00e9 accessible. Si les leaders comme BYD tracent leur propre voie stylistique, des marques comme Forthing rappellent que l’inspiration europ\u00e9enne reste un argument de vente puissant.<\/p>\n\n\n\n

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