{"id":9744,"date":"2026-01-22T14:00:00","date_gmt":"2026-01-22T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=9744"},"modified":"2026-01-22T11:24:13","modified_gmt":"2026-01-22T10:24:13","slug":"la-ferrari-enzo-la-plus-chere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/la-ferrari-enzo-la-plus-chere\/","title":{"rendered":"La Ferrari Enzo la plus ch\u00e8re de tous les temps… et de loin !"},"content":{"rendered":"\n

Le monde des ench\u00e8res automobiles vient de vivre un s\u00e9isme. Une Ferrari Enzo jaune issue de la collection Bachman s’est envol\u00e9e \u00e0 17,875 millions de dollars (environ 15,2 millions d’euros) lors de la vente Mecum Auctions \u00e0 Kissimmee, en Floride. Un prix qui triple l’ancien record et propulse cette hypercar thermique dans le top 10 des Ferrari les plus ch\u00e8res jamais vendues. Mais qu’est-ce qui justifie une telle envol\u00e9e ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un exemplaire unique aux personnalisations in\u00e9dites<\/h2>\n\n\n\n

Cette Enzo n’est pas une simple supercar parmi 400 exemplaires produits. Peinte en Giallo Modena, elle fait partie des 36 unit\u00e9s dans cette teinte et l’une des seulement 11 aux \u00c9tats-Unis. Son propri\u00e9taire, le collectionneur Phil Bachman, d\u00e9c\u00e9d\u00e9 en 2024, l’avait fait personnaliser directement chez Ferrari. Au programme : diffuseur arri\u00e8re et bas de caisse assortis \u00e0 la carrosserie (au lieu du noir standard), si\u00e8ges Daytona sur mesure rouge et jaune, renforts chrom\u00e9s dans le compartiment moteur, et badge signature \u00ab\u00a0Enzo Ferrari\u00a0\u00bb chrom\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Le d\u00e9tail qui fait toute la diff\u00e9rence ? \u00c0 peine 1 044 km au compteur. Quasiment neuve, certifi\u00e9e Ferrari Classiche avec son Red Book, cette Enzo a remport\u00e9 plusieurs concours d’\u00e9l\u00e9gance, dont le prestigieux Cavallino Classic en 2011.<\/p>\n\n\n\n

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\"Ferrari
Cr\u00e9dits : Mecum Auctions<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Cr\u00e9dits : Mecum Auctions<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Quand la raret\u00e9 rencontre la passion<\/h3>\n\n\n\n

Phil Bachman aurait m\u00eame particip\u00e9 \u00e0 l’assemblage de certaines pi\u00e8ces lors de la production. Cette implication personnelle, combin\u00e9e \u00e0 l’\u00e9tat de conservation exceptionnel, transforme ce mod\u00e8le en \u0153uvre d’art roulante. Les acheteurs ne se sont pas tromp\u00e9s : apr\u00e8s une bataille d’ench\u00e8res acharn\u00e9e, le prix final repr\u00e9sente pr\u00e8s de quatre fois l’estimation haute du guide Hagerty pour une Enzo en condition concours.<\/p>\n\n\n\n

La derni\u00e8re hypercar thermique de Maranello<\/h2>\n\n\n\n

Au-del\u00e0 des options, l’Enzo incarne une \u00e9poque r\u00e9volue. Derni\u00e8re supercar Ferrari 100 % thermique avant l’hybridation (LaFerrari, F80), elle embarque un V12 atmosph\u00e9rique de 6,0 litres d\u00e9veloppant 660 ch et 657 Nm de couple. Z\u00e9ro assistance \u00e9lectrique, juste la puissance brute transmise aux roues arri\u00e8re via une bo\u00eete s\u00e9quentielle 6 rapports. Un pur concentr\u00e9 d’\u00e9motion m\u00e9canique qui explique pourquoi les collectionneurs se l’arrachent.<\/p>\n\n\n\n

Une collection qui r\u00e9\u00e9crit l’histoire des ench\u00e8res<\/h3>\n\n\n\n

Cette Enzo record faisait partie d’une razzia Ferrari. La collection Bachman a \u00e9galement vu une F50 partir \u00e0 12 millions de dollars et une 288 GTO \u00e0 8,5 millions. M\u00eame une 250 GTO blanche (dont nous parlions ici<\/a>) de 1962 s’est vendue 38,5 millions de dollars, bien que ce chiffre soit jug\u00e9 \u00ab\u00a0d\u00e9cevant\u00a0\u00bb par certains experts qui esp\u00e9raient d\u00e9passer les 50 millions.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9dits : Mecum Auctions<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vers une nouvelle \u00e8re pour les Ferrari modernes ?<\/h2>\n\n\n\n

Ce tsunami de r\u00e9sultats marque un tournant : les Ferrari des ann\u00e9es 1980-2000 d\u00e9fient d\u00e9sormais les classiques des ann\u00e9es 1960. Selon les analystes de Hagerty, cette vente \u00ab\u00a0irr\u00e9productible\u00a0\u00bb pourrait red\u00e9finir les attentes du march\u00e9. Les dealers et collectionneurs devront d\u00e9sormais int\u00e9grer ces nouveaux standards, m\u00eame si personne ne sait si ces prix stratosph\u00e9riques tiendront dans la dur\u00e9e.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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