{"id":9875,"date":"2026-01-29T16:00:00","date_gmt":"2026-01-29T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=9875"},"modified":"2026-01-29T14:51:21","modified_gmt":"2026-01-29T13:51:21","slug":"tesla-optimus-model-s-x","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/tesla-optimus-model-s-x\/","title":{"rendered":"Le robot humano\u00efde de Tesla s’appr\u00eate \u00e0 voler la vedette aux Model S et X"},"content":{"rendered":"\n

C’est la fin d’une \u00e9poque. Tesla met un terme d\u00e9finitif \u00e0 la production de ses Model S et Model X d\u00e8s le deuxi\u00e8me trimestre 2026. Ces deux ic\u00f4nes qui ont r\u00e9volutionn\u00e9 le march\u00e9 du v\u00e9hicule \u00e9lectrique il y a plus d’une d\u00e9cennie s’appr\u00eatent \u00e0 quitter d\u00e9finitivement le catalogue. Mais le plus surprenant ? Ce qui va prendre leur place \u00e0 l’usine de Fremont.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un adieu brutal pour les pionni\u00e8res de l’\u00e9lectrique<\/h2>\n\n\n\n

Elon Musk l’a annonc\u00e9 sans d\u00e9tour lors de la conf\u00e9rence t\u00e9l\u00e9phonique consacr\u00e9e aux r\u00e9sultats du quatri\u00e8me trimestre 2025 : il est temps d’accorder une \u00ab sortie honorable \u00bb aux Model S et Model X. La berline, lanc\u00e9e en 2012, et le SUV aux portes papillon, arriv\u00e9 en 2015, ont pourtant fa\u00e7onn\u00e9 l’image de Tesla et d\u00e9mocratis\u00e9 la voiture \u00e9lectrique aupr\u00e8s du grand public.<\/p>\n\n\n\n

Actuellement commercialis\u00e9es respectivement \u00e0 partir de 109 990 \u20ac et 114 990 \u20ac en France, ces deux mod\u00e8les haut de gamme affichent des performances \u00e9poustouflantes : 0 \u00e0 100 km\/h en 2,1 secondes pour la Model S Plaid, autonomie de 634 km, vitesse de pointe de 322 km\/h. Pourtant, leurs ventes s’effondrent. Les chiffres parlent d’eux-m\u00eames : avec moins de 50 000 unit\u00e9s vendues mondialement en 2025, soit une chute de plus de 30 %, ces mod\u00e8les ne justifient plus les capacit\u00e9s industrielles qu’ils mobilisent.<\/p>\n\n\n\n

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\"Tesla
Cr\u00e9dits : Tesla<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Cr\u00e9dits : Tesla<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Des tentatives de relance avort\u00e9es<\/h3>\n\n\n\n

Le restylage op\u00e9r\u00e9 mi-2025, accompagn\u00e9 d’une hausse tarifaire moyenne de 5 000 \u20ac, n’a rien chang\u00e9. En France, seulement 514 exemplaires ont trouv\u00e9 preneur en 2024. L’usine de Fremont, capable de produire 100 000 unit\u00e9s par an, tourne d\u00e9sormais au ralenti sur ces lignes. Un luxe que Tesla ne peut plus se permettre.<\/p>\n\n\n\n

Place aux robots humano\u00efdes : le pari d’Elon Musk<\/h2>\n\n\n\n

Voici le v\u00e9ritable coup de th\u00e9\u00e2tre : Tesla va reconvertir l’espace de production des Model S et X pour fabriquer son robot humano\u00efde Optimus. Objectif annonc\u00e9 ? Un million d’unit\u00e9s par an d’ici fin 2026. Mesurant 170 cm pour 56 kg, Optimus Gen 3 repr\u00e9sente selon Musk \u00ab un relais de croissance majeur \u00bb pour l’entreprise.<\/p>\n\n\n\n

Le dirigeant ne cache pas ses ambitions : commercialiser ce robot aupr\u00e8s du grand public d\u00e8s 2027, \u00e0 un prix inf\u00e9rieur \u00e0 18 000 \u20ac. \u00ab Si l’on dispose d’une IA omnipr\u00e9sente et de robots omnipr\u00e9sents, l’\u00e9conomie mondiale conna\u00eetra une explosion sans pr\u00e9c\u00e9dent \u00bb, a-t-il martel\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Des investissements colossaux pour changer d’identit\u00e9<\/h3>\n\n\n\n

Cette r\u00e9orientation strat\u00e9gique s’accompagne d’investissements massifs : plus de 20 milliards de dollars en 2026, dont 1,6 milliard d’euros dans xAI, la soci\u00e9t\u00e9 d’intelligence artificielle de Musk. Tesla investit \u00e9galement dans le Cybercab (son robotaxi sans volant), les batteries LFP et le stockage d’\u00e9nergie.<\/p>\n\n\n\n

Un virage risqu\u00e9 pour l’avenir du constructeur<\/h2>\n\n\n\n

Cette mutation interroge. Si l’avenir de Tesla r\u00e9side dans la robotique et l’autonomie, qu’adviendra-t-il du Roadster ou de la tant attendue Model 2 \u00e0 30 000 \u20ac ? Pour l’instant, l’\u00e9quilibre financier du groupe repose toujours massivement sur les Model 3 et Model Y, qui ont repr\u00e9sent\u00e9 97 % des 1,59 million de livraisons en 2025.<\/p>\n\n\n\n

Vous envisagiez d’acheter une Model S ou X ? C’est le moment ou jamais : les commandes sont encore ouvertes, mais pour quelques mois seulement. Apr\u00e8s cela, place \u00e0 une nouvelle \u00e8re o\u00f9 Tesla pourrait bien devenir davantage une entreprise de robotique qu’un constructeur automobile.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

C’est la fin d’une \u00e9poque. Tesla met un terme d\u00e9finitif \u00e0 la production de ses Model S et Model X d\u00e8s le deuxi\u00e8me trimestre 2026. Ces deux ic\u00f4nes qui ont r\u00e9volutionn\u00e9 le march\u00e9 du v\u00e9hicule \u00e9lectrique il y a plus d’une d\u00e9cennie s’appr\u00eatent \u00e0 quitter d\u00e9finitivement le catalogue. Mais le plus surprenant ? Ce qui […]<\/p>\n","protected":false},"author":252563578,"featured_media":9880,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"both","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":301,"_seopress_analysis_target_kw":"","footnotes":""},"categories":[6330],"tags":[],"class_list":{"0":"post-9875","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualites-automobile"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9875","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/252563578"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9875"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9875\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9882,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9875\/revisions\/9882"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9880"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9875"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9875"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9875"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}