{"id":9888,"date":"2026-01-30T12:00:00","date_gmt":"2026-01-30T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=9888"},"modified":"2026-01-30T11:10:06","modified_gmt":"2026-01-30T10:10:06","slug":"hankook-sort-du-silence-ogier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/hankook-sort-du-silence-ogier\/","title":{"rendered":"Hankook sort du silence apr\u00e8s les mauvaises critiques de Sebastien Ogier au rally de Monte-Carlo"},"content":{"rendered":"\n

Le nonuple champion du monde S\u00e9bastien Ogier n’a pas m\u00e2ch\u00e9 ses mots apr\u00e8s le Rallye Monte-Carlo 2026. \u00ab\u00a0Des pneus incroyablement mauvais\u00a0\u00bb, a-t-il l\u00e2ch\u00e9 au micro de Canal+. Une semaine plus tard, Hankook sort enfin du silence. Et la r\u00e9ponse du manufacturier cor\u00e9en risque de surprendre.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le clash qui a secou\u00e9 le WRC<\/h2>\n\n\n\n

Janvier 2026. Les sp\u00e9ciales enneig\u00e9es du Monte-Carlo deviennent un cauchemar pour Ogier. En ouverture de route, le Fran\u00e7ais perd une minute pleine dans la deuxi\u00e8me sp\u00e9ciale, ses pneus clout\u00e9s Hankook incapables d’accrocher dans la \u00ab\u00a0soupe\u00a0\u00bb de neige fondue. \u00ab\u00a0La pire sp\u00e9ciale de ma carri\u00e8re, de loin\u00a0\u00bb, confie-t-il, visiblement \u00e9branl\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Des mots qui font mal<\/h3>\n\n\n\n

Le pilote Toyota ne retient rien : \u00ab\u00a0C’est inacceptable qu’on nous donne des produits comme \u00e7a en championnat du monde, apr\u00e8s un an.\u00a0\u00bb L’accusation est directe. Hankook, manufacturier unique depuis 2024, est point\u00e9 du doigt pour son manque de progr\u00e8s. Plusieurs pilotes partagent sa frustration, mais personne n’ose le dire aussi cr\u00fbment.<\/p>\n\n\n\n

Hankook reconna\u00eet une \u00ab\u00a0performance sous-optimale\u00a0\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Coup de th\u00e9\u00e2tre : le manufacturier sud-cor\u00e9en admet ses lacunes. \u00ab\u00a0C’\u00e9tait dur d’entendre un nonuple champion dire \u00e7a de nos pneus\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Steven Cho, porte-parole de Hankook, \u00e0 DirtFish. \u00ab\u00a0Il est \u00e9vident que la performance du pneu est sous-optimale ici.\u00a0\u00bb<\/p>\n\n\n\n

\"Ford
Cr\u00e9dits : Hankook<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Un d\u00e9veloppement contraint par la m\u00e9t\u00e9o<\/h3>\n\n\n\n

Hankook explique avoir \u00e9t\u00e9 pi\u00e9g\u00e9 par des conditions exceptionnelles. \u00ab\u00a0Nous avons eu beaucoup d’ann\u00e9es de Monte-Carlo doux\u00a0\u00bb, justifie Cho. Le probl\u00e8me ? Le cycle de d\u00e9veloppement des pneus neige est plus long que pour l’asphalte ou la terre. Trouver des conditions repr\u00e9sentatives de la neige du Monte-Carlo reste un d\u00e9fi majeur.<\/p>\n\n\n\n

La marque r\u00e9v\u00e8le avoir un nouveau pneu \u00ab\u00a0tr\u00e8s prometteur\u00a0\u00bb en d\u00e9veloppement, avec une bande de roulement plus ouverte et des clous am\u00e9lior\u00e9s. Mais le timing n’a pas permis de l’homologuer pour cette \u00e9dition 2025.<\/p>\n\n\n\n

Un podium au go\u00fbt amer pour Ogier<\/h2>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 ses d\u00e9boires, le Gapen\u00e7ais termine troisi\u00e8me, offrant un tripl\u00e9 in\u00e9dit \u00e0 Toyota. Une premi\u00e8re pour lui \u00e0 cette position sur le Monte-Carlo. \u00ab\u00a0C’est l’un des Monte-Carlo les plus difficiles que j’ai faits\u00a0\u00bb, reconna\u00eet-il, sans pour autant se cacher derri\u00e8re ses probl\u00e8mes de gommes. Le vainqueur Oliver Solberg m\u00e9rite pleinement sa victoire sur ces m\u00eames pneus Hankook.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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