{"id":9989,"date":"2026-02-10T14:00:00","date_gmt":"2026-02-10T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=9989"},"modified":"2026-02-10T11:42:47","modified_gmt":"2026-02-10T10:42:47","slug":"tesla-roadster-brevets","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/tesla-roadster-brevets\/","title":{"rendered":"Retour sur la saga Tesla Roadster, le passage en production se rapproche de plus en plus"},"content":{"rendered":"\n<p style=\"font-size:22px\"><strong>Huit ans d&rsquo;attente. Des promesses \u00e0 r\u00e9p\u00e9tition. Et soudain, deux brevets qui relancent la machine. Le 3 f\u00e9vrier 2026, Tesla a d\u00e9pos\u00e9 deux demandes de marque aupr\u00e8s de l&rsquo;Office am\u00e9ricain des brevets, ravivant l&rsquo;espoir autour de son mythique Roadster de seconde g\u00e9n\u00e9ration. Co\u00efncidence ? Pas vraiment. Avec une pr\u00e9sentation annonc\u00e9e pour le 1er avril 2026, l&rsquo;heure de v\u00e9rit\u00e9 approche enfin.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Deux brevets qui dessinent l&rsquo;avenir du Roadster<\/h2>\n\n\n\n<p>Le premier brevet d\u00e9voile un logo \u00ab\u00a0ROADSTER\u00a0\u00bb futuriste, aux lettres angulaires et segment\u00e9es. Le second ? Un motif graphique minimaliste compos\u00e9 de trois lignes courbes fluides \u00e9voquant la silhouette ramass\u00e9e et a\u00e9rodynamique du bolide \u00e9lectrique. Ces \u00e9l\u00e9ments graphiques constituent la premi\u00e8re mise \u00e0 jour officielle depuis la pr\u00e9sentation initiale de 2017.<\/p>\n\n\n\n<p>L&rsquo;avocat sp\u00e9cialis\u00e9 Josh Gerben explique cette strat\u00e9gie : Tesla s\u00e9curise son territoire avant tout d\u00e9voilement public, emp\u00eachant ainsi les contrefacteurs de s&rsquo;approprier des marques similaires. Un geste juridique classique, mais qui traduit une intention claire : le passage du prototype \u00e0 la production de s\u00e9rie se rapproche.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/11-1024x683.jpg\" alt=\"Tesla Roadster\" class=\"wp-image-9978\" srcset=\"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/11-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/11-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/11-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/11-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/11-150x100.jpg 150w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/11-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/11-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/11.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Cr\u00e9dits Photo : Tesla<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Des performances qui d\u00e9fient l&rsquo;entendement<\/h3>\n\n\n\n<p>Les chiffres font toujours r\u00eaver : 0 \u00e0 100 km\/h en moins d&rsquo;une seconde selon Elon Musk, batterie de 200 kWh, autonomie de 1 000 km, vitesse de pointe d\u00e9passant les 400 km\/h. Des performances qui placeraient le Roadster au-dessus de monstres comme la Rimac Nevera \u00e0 2 millions d&rsquo;euros. Pour environ 172 000 \u00e0 200 000 \u20ac annonc\u00e9s en France, le rapport performance-prix serait imbattable.<\/p>\n\n\n\n<p>C\u00f4t\u00e9 technologie, les rumeurs \u00e9voquent trois moteurs \u00e9lectriques, un syst\u00e8me d&rsquo;adh\u00e9rence r\u00e9volutionnaire inspir\u00e9 de l&rsquo;effet de sol avec ventilateurs int\u00e9gr\u00e9s, et m\u00eame un hypoth\u00e9tique \u00ab\u00a0kit SpaceX\u00a0\u00bb avec propulseurs \u00e0 air froid. De quoi faire voler la voiture ? Musk l&rsquo;affirme. La r\u00e9alit\u00e9 ? On verra.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Entre espoir et scepticisme : l&rsquo;Arl\u00e9sienne de Tesla<\/h2>\n\n\n\n<p>Annonc\u00e9 en 2017 pour une commercialisation en 2020, le Roadster accumule les retards. 2022, 2023, 2024, 2025&#8230; Chaque ann\u00e9e, la m\u00eame rengaine. Certains clients qui ont r\u00e9serv\u00e9 leur exemplaire en 2017 avec un acompte de 43 000 \u20ac attendent toujours.<\/p>\n\n\n\n<p>La pr\u00e9sentation pr\u00e9vue pour le 1er avril 2026 ? Elon Musk a plaisant\u00e9 en disant que cette date lui donnait \u00ab\u00a0une certaine marge de man\u0153uvre\u00a0\u00bb. Autant dire que le choix du jour du poisson d&rsquo;avril n&rsquo;est pas anodin.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Un contexte difficile pour Tesla<\/h3>\n\n\n\n<p>Tesla enregistre une baisse de ventes et une r\u00e9putation en chute libre, notamment en Allemagne o\u00f9 la marque appara\u00eet derni\u00e8re d&rsquo;une \u00e9tude r\u00e9cente sur la r\u00e9putation des marques. Les accointances d&rsquo;Elon Musk avec Donald Trump n&rsquo;arrangent rien. Dans ce contexte, le Roadster pourrait redonner du prestige \u00e0 Tesla, m\u00eame si son tarif \u00e9lev\u00e9 ne suffira pas \u00e0 redresser les ventes globales.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Alors, 2026 sera-t-elle enfin l&rsquo;ann\u00e9e du Roadster ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Les brevets du 3 f\u00e9vrier constituent un signal encourageant. Mais entre protection juridique et lancement effectif, il reste un gouffre. Une chose est s\u00fbre : le monde automobile surveille Tesla de pr\u00e8s. Si le Roadster tient ses promesses, c&rsquo;est une r\u00e9volution. Sinon ? Un nouveau coup de bluff sign\u00e9 Elon Musk.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Huit ans d&rsquo;attente. Des promesses \u00e0 r\u00e9p\u00e9tition. Et soudain, deux brevets qui relancent la machine. Le 3 f\u00e9vrier 2026, Tesla a d\u00e9pos\u00e9 deux demandes de marque aupr\u00e8s de l&rsquo;Office am\u00e9ricain des brevets, ravivant l&rsquo;espoir autour de son mythique Roadster de seconde g\u00e9n\u00e9ration. Co\u00efncidence ? Pas vraiment. Avec une pr\u00e9sentation annonc\u00e9e pour le 1er avril 2026, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":252563578,"featured_media":9977,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"both","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":301,"_seopress_analysis_target_kw":"","footnotes":""},"categories":[6330],"tags":[],"class_list":{"0":"post-9989","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualites-automobile"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9989","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/252563578"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9989"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9989\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9992,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9989\/revisions\/9992"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9977"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9989"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9989"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9989"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}