Une livrée qui claque, un palmarès qui impressionne et un propriétaire pas comme les autres. Cette McLaren F1 GTR s’apprête à écrire une nouvelle page de l’histoire des enchères automobiles. Direction Monterey, où les enchérisseurs les plus fortunés vont se battre pour elle.
Une F1 GTR estimée à 30 millions d’euros
RM Sotheby’s organise sa prochaine vente à Monterey du 12 au 15 août. Parmi les modèles proposés, une McLaren F1 GTR de 1996 sort clairement du lot. Son estimation grimpe jusqu’à 35 millions de dollars, soit environ 30 millions d’euros. De quoi en faire l’une des McLaren les plus chères jamais mises en vente.
Le châssis 10R, une pièce unique
Cette voiture porte le numéro de châssis 10R et un surnom déjà culte : la « Pop Art F1 ». Elle fait partie des neuf seuls exemplaires construits selon les spécifications 1996, la version la plus aboutie de la F1 GTR. Elle est aussi l’un des deux uniques prototypes « Short Tail », aux côtés de la légendaire 01R, victorieuse des 24 Heures du Mans en 1995.
Une mécanique repensée pour dominer
Pour 1996, McLaren revoit sa copie. Nouvelles extensions à l’avant et à l’arrière, appui aérodynamique renforcé grâce au splitter, boîte de vitesses allégée avec un carter en magnésium. Résultat, environ 38 kilogrammes en moins sur la balance. Cette version devient la F1 GTR la plus rapide jamais produite, devançant même la future Long Tail de 1997.
Des débuts sous les projecteurs
Sortie de l’usine de Woking en décembre 1995, la 10R sert d’abord aux essais de développement. Elle roule à Magny Cours avec des pilotes officiels McLaren, dont JJ Lehto, vainqueur du Mans en 1995. Sa livrée rouge et jaune en fait rapidement un outil de communication pour la marque. En 1996, elle participe aux essais préparatoires des 24 Heures du Mans avec David Brabham au volant, terminant vingtième au général.
De Woking à la collection de Nick Mason
En 1999, la voiture rejoint la collection de Nick Mason, batteur et cofondateur de Pink Floyd, connu pour posséder des trésors comme une Ferrari 250 GTO ou une Bugatti Type 35. McLaren la transforme alors pour un usage routier, une conversion réalisée sur très peu d’exemplaires. Lanzante Limited, spécialiste reconnu de ces adaptations, prend ensuite le relais pour l’entretien.
Un cocktail rarissime
Livrée exclusive, palmarès en compétition, propriétaire de légende. Peu de voitures cumulent autant d’arguments. C’est exactement ce qui explique une estimation aussi vertigineuse chez les collectionneurs les plus exigeants.
Cette McLaren F1 GTR incarne à elle seule toute la mythologie du constructeur anglais.
