Volant carré, direction sans colonne, design félin futuriste : Peugeot frappe fort avec la Polygon, un concept-car qui préfigure la révolution de sa citadine star. Rendez-vous en 2027.
Le 12 novembre 2025, Peugeot a levé le voile sur un concept-car aussi audacieux qu’inattendu. Le Polygon arbore un design félin futuriste qui définit le prochain chapitre de la marque au lion. Derrière cette carrosserie blanche aux lignes tranchées se cache bien plus qu’un exercice de style : c’est l’ADN de la future 208 de troisième génération qui s’esquisse.
Le concept mesure moins de quatre mètres de long avec une silhouette monovolume rappelant la Renault Twingo de première génération, mais c’est surtout son habitacle qui fait sensation. Sièges rouges monoblocs, portes papillon et une surface vitrée généreuse évoquant les années 80 : la Polygon joue la carte du contraste émotionnel.
L’Hypersquare : un volant carré qui change tout
L’innovation majeure ? Le volant Hypersquare rectangulaire associé à la technologie steer-by-wire, une première chez Stellantis. Fini la colonne de direction mécanique classique : les roues sont désormais pilotées par signaux électriques avec démultiplication variable.
Une révolution pour le pilotage
Le système adapte automatiquement le ratio de direction selon la vitesse : angles serrés en ville, précision chirurgicale sur autoroute. C’est l’équipementier japonais JTEKT (groupe Toyota) qui développe cette direction steer-by-wire pour les futures Peugeot. Cette technologie promet une agilité inédite et un confort accru dans les manœuvres.
Le volant lui-même intrigue : quatre ouvertures circulaires aux coins permettent une prise en main naturelle. Alain Favey, directeur général de Peugeot, confirme que ce volant Hypersquare arrivera d’ici deux ans, d’abord en option.
La future 208 électrique se dessine
La prochaine e-208 inaugurera la plateforme STLA Small de Stellantis avec des batteries LFP fournies par CATL, visant jusqu’à 500 km d’autonomie. Production prévue à Saragosse dès l’automne 2026 pour une commercialisation mi-2027.
Un positionnement tarifaire agressif
Le prix d’entrée devrait se situer sous les 25 000 €, positionnant la future citadine française face à la Renault 5 E-Tech et à la future Volkswagen ID.Polo. Une version sportive e-208 GTI de 280 chevaux est également confirmée, capable d’abattre le 0 à 100 km/h en 5,7 secondes.
Le design du Polygon révèle une rupture stylistique majeure : signature lumineuse à trois griffes horizontales réinterprétée en bandes LED, évoquant un clin d’œil à la mythique 205. Le nom « Polygon » lui-même suggère des formes géométriques affirmées, loin des courbes arrondies de l’actuelle 208.
Le pari de l’électrique à 100 %
La nouvelle génération sera exclusivement électrique, mais Peugeot maintiendra l’actuelle 208 thermique en production parallèle jusqu’en 2030. Une stratégie prudente face à un marché européen encore hésitant.
L’enjeu est colossal : l’actuelle 208, lancée en 2019, a franchi le cap du million d’exemplaires vendus et figure parmi les six voitures les plus vendues en Europe en 2024. Mais elle se fait régulièrement distancer par la Renault Clio, après avoir pourtant dominé le marché européen en 2022.
La Polygon marque un tournant radical pour Peugeot. Avec son volant révolutionnaire et son design assumé, la marque au lion ne fait pas dans la demi-mesure. Rendez-vous en 2027 pour découvrir si cette audace séduira les acheteurs européens. En attendant, les joueurs de Fortnite peuvent déjà explorer l’univers du concept sur l’île virtuelle « Polygon City » depuis le 10 novembre.
