L’électrique accessible, c’est le Graal de l’automobile moderne. Et Dacia s’apprête peut-être à le toucher du doigt. La marque roumaine travaillerait sur une microcar électrique baptisée Hipster, affichée à moins de 15 000 euros. Un projet qui fait déjà trembler le marché.
L’Hipster, une microcar née d’un concept audacieux
Dévoilé fin 2025 sous forme de concept, le Dacia Hipster frappe fort. Avec ses 3 mètres de long à peine, ses quatre roues positionnées aux extrémités de la carrosserie et son habitacle épuré sans écran central, c’est une vision radicale de la mobilité urbaine. Le smartphone du conducteur remplace l’écran embarqué. Le coffre passe de 70 à 500 litres grâce aux sièges arrière rabattables. Et le tout ne pèse que 800 kg, soit 20 % de moins que la Spring actuelle.
Un quadricycle pour contourner les règles du jeu
L’Hipster ne serait pas homologuée comme voiture particulière, mais comme quadricycle léger. Une stratégie qui permettrait à Dacia d’esquiver les surtaxes européennes imposées aux véhicules électriques importés de Chine. Car oui, la production serait confiée à eGT New Energy Automotive, la coentreprise sino-franco-japonaise formée par Renault, Nissan et Dongfeng. La même usine qui fabrique déjà la Dacia Spring. Les coûts de fabrication y sont estimés 30 % inférieurs à ceux pratiqués en Europe. Un avantage décisif pour viser le tarif symbolique de 15 000 euros.
Un feu vert attendu en mars 2026
La CEO de Dacia, Katrin Adt, a été claire : « Nous sommes très motivés. Il ne nous reste plus qu’à appuyer sur le bouton de démarrage. » Une fois cette décision actée, seulement 18 mois seraient nécessaires pour commercialiser le modèle. Ce qui placerait l’Hipster sur le marché fin 2027 au plus tôt.
Rendez-vous le 10 mars
François Provost, CEO de Renault, devrait lever le voile sur l’avenir de l’Hipster lors de la présentation des résultats financiers du groupe, le 10 mars prochain. Une annonce très attendue, d’autant que Dacia prépare aussi une citadine dérivée de la Renault Twingo, attendue à moins de 18 000 euros dès mi-2026. L’offensive électrique low-cost est bien engagée.
Une révolution accessible ou un pari risqué ?
L’Hipster s’inscrit dans une réalité brutale : le prix des voitures neuves en Europe a bondi de 77 % entre 2010 et 2024. Face à cette inflation, Dacia joue la carte de l’essentiel. Pas de fioriture, pas d’écran géant, pas de promesse creuse. Juste une voiture qui roule, proprement et pas chère.
Si ce projet aboutit, l’Hipster pourrait redéfinir l’entrée de gamme électrique en France et en Europe. Pour l’heure, tout se jouera en mars.
