Vingt cinq ans après avoir signé l’une des voitures les plus moquées de l’histoire de l’automobile, Fiat remet le couvert. Et cette fois, le constructeur italien pourrait bien créer la surprise. Place à la Multiplina.
Un nom qui fait écho à un monospace mythique
Lancée en 1999, la Fiat Multipla est devenue au fil des années une référence absolue du mauvais goût automobile, avec son bourrelet reliant capot et pare-brise. Pourtant, elle a séduit 350 000 acheteurs en Europe. Fiat n’a jamais oublié ce succès commercial, malgré les moqueries. Le groupe Stellantis vient de dévoiler la Multiplina, une version allongée de sa petite Topolino électrique, capable d’accueillir quatre personnes.
Un design qui change tout
Contrairement à son illustre aînée, la Multiplina joue la carte du charme. Formes arrondies, teinte orange vif, silhouette compacte. Olivier François, patron de Fiat, promet même que la version définitive sera « encore plus jolie » que le concept présenté. Une déclaration qui laisse imaginer un vrai travail de style avant la commercialisation.
Motorisation et autonomie : ce que l’on sait déjà
Présentée pour l’instant comme un simple concept, la Multiplina doit arriver en concession d’ici la fin de l’année. Son moteur sera plus puissant que celui de la Topolino, avec une vitesse de pointe annoncée autour de 88 km/h. De quoi en faire un véhicule parfaitement adapté à la ville et à ses trajets courts.
Une batterie plus généreuse
Aucun chiffre officiel n’a encore été communiqué, mais la batterie devrait être plus grande que celle de la Topolino, qui plafonne aujourd’hui à 75 kilomètres d’autonomie sur une charge complète. Un point clé pour convaincre les citadins en quête d’une seconde voiture 100% électrique et accessible.
Citroën pourrait suivre le mouvement
Autre marque du groupe Stellantis, Citroën observe visiblement de près ce succès potentiel. La marque aux chevrons a récemment présenté un concept à six places baptisé 3 plus 3, pensé pour ne pas dépasser la taille d’une C3. Son PDG a également évoqué l’idée d’une renaissance de la 2CV, dans la lignée du succès de la Renault 5 électrique.
Entre nostalgie assumée chez Fiat et clins d’oeil patrimoniaux chez Citroën, Stellantis semble avoir trouvé une stratégie payante pour reconquérir le marché des petites électriques urbaines. Reste à voir si la Multiplina saura, elle, faire l’unanimité pour de bonnes raisons. Rendez vous en fin d’année pour le savoir.
