Le monde de l’automobile vient de subir un véritable séisme sur le tracé de Sakhir. Alors que les ingénieurs cherchent habituellement à gagner quelques dixièmes de seconde, une machine exceptionnelle a décidé d’effacer purement et simplement les références établies. Accrochez-vous, car la hiérarchie des circuits vient de voler en éclats.
Un séisme chronométrique sur le circuit de Sakhir
Lors des derniers essais de validation à Bahreïn, la Gordon Murray Automotive (GMA) T.50s Niki Lauda a stoppé le chronomètre sur un temps stratosphérique de 1’53 »03. Pour bien mesurer l’ampleur de la performance, il faut regarder ce que font les voitures de compétition officielles. La référence en catégorie GT3, détenue par une McLaren 720S GT3, plafonnait à 2’00 »675.
Sept secondes d’écart : un gouffre vertigineux
L’écart de plus de sept secondes par tour est une éternité en sport automobile. Aux mains du légendaire Dario Franchitti, triple vainqueur d’Indianapolis, la T.50s a transformé les meilleures voitures de course du monde en simples figurantes. Ce n’est plus une simple amélioration, c’est un changement de dimension physique qui redéfinit ce qu’une voiture « client » peut accomplir sur une piste de Formule 1.
La recette d’un monstre mécanique sans aucune limite
Si la T.50s écrase tout sur son passage, c’est parce qu’elle s’affranchit de toutes les contraintes réglementaires qui brident les voitures de course traditionnelles. Imaginez un bolide pesant moins de 900 kilos propulsé par un V12 Cosworth de 3,9 litres développant 772 chevaux. Ce moteur atmosphérique est une pièce d’orfèvrerie capable de grimper jusqu’à 12 100 tours par minute dans un hurlement mécanique absolument divin.
L’effet « Fan Car » et une aérodynamique de pointe
Le secret de son agilité réside aussi dans son ventilateur arrière révolutionnaire. Ce système aspire littéralement la voiture au sol, générant jusqu’à 1 200 kg d’appui. En courbe, les forces latérales atteignent 2,7 g, tandis que les freinages brutaux imposent 3 g aux pilotes. C’est une expérience sensorielle totale qui propulse l’engin à près de 296 km/h en pointe sur les lignes droites brûlantes du désert.
L’excellence automobile à un prix d’exception
Ce test à Bahreïn marque la dernière étape avant la production des 25 exemplaires prévus. Chaque unité, déjà vendue, s’échange contre la somme vertigineuse d’environ 3,8 millions d’euros. Gordon Murray prouve ici que sa vision de la perfection, centrée sur la légèreté et l’engagement du pilote, surpasse la technologie pure des écuries de course modernes.
La GMA T.50s n’est pas seulement une voiture, c’est un manifeste technique. Elle rappelle au monde que lorsque le génie humain se libère des règlements, la physique n’a plus de limites. Êtes-vous prêts à voir cette légende rouler sur les circuits les plus prestigieux du monde ? L’avenir de l’hypercar est déjà là, et il chante à plus de 12 000 tours.
