McLaren brise enfin le silence. Le constructeur britannique, dernier bastion des puristes, s’apprête à dévoiler son premier SUV. Code P47, motorisation V8 hybride, arrivée en 2028. La révolution est en marche à Woking.
McLaren cède face au succès retentissant des super SUV
Après avoir juré ses grands dieux qu’elle n’y céderait jamais, McLaren s’incline. La marque a révélé les premiers détails de son SUV lors d’une réunion mondiale de concessionnaires le 11 novembre dernier au McLaren Creation Centre de Bicester. Un modèle d’argile a été présenté à huis clos. Le message est clair : Woking entre dans l’arène des SUV de luxe.
La raison ? Le succès phénoménal de la concurrence. Le Lamborghini Urus, lancé à partir de 218 000 €, est devenu l’un des plus grands succès commerciaux de la marque au taureau. L’Urus compte pour plus de la moitié des ventes de Lamborghini. Ferrari a emboîté le pas avec son Purosangue, Aston Martin avec le DBX, Bentley avec le Bentayga. McLaren ne pouvait plus rester spectateur.
Un design musclé pour se démarquer de l’Urus et du Purosangue
Les sources présentes décrivent le P47 comme un modèle cinq places aux proportions similaires au Porsche Cayenne Turbo GT, mais en plus imposant. Le prototype arbore des jantes de 24 pouces. « Le SUV est sculpté et musclé, il a une vraie présence et ne se perdra pas dans le segment des SUV exotiques », confie un participant. Face au Lamborghini Urus Performante et ses 666 chevaux à 251 000 €, McLaren veut frapper fort.
Un V8 hybride pour conjuguer puissance et modernité
Le P47 utilisera une configuration hybride avec assistance électrique axée sur l’amplification des performances plutôt qu’une version plug-in. Pas de monocoque carbone cette fois : le SUV reposera sur une plateforme inédite. La puissance ? Minimum 700 chevaux, probablement davantage pour rivaliser avec les 789 chevaux de l’Urus SE hybride.
McLaren prévoit une offensive produit massive. Le constructeur lancera au moins un nouveau modèle chaque année jusqu’en 2028. Avant le SUV, un coupé hybride V6 de 800 chevaux débarquera en 2027. Une version ultime de la 750S suivra la même année. Le calendrier est chargé.
L’électrique attendra son tour
Aucune mention d’un modèle 100% électrique n’a été faite lors de cette réunion. McLaren privilégie une transition progressive. L’hybridation d’abord, l’électrification totale plus tard. Une stratégie prudente face aux incertitudes du marché.
2028 : l’année qui changera McLaren pour toujours
Le P47 marque un tournant historique. McLaren rejoint le club très fermé des constructeurs capables de produire une supercar ET un SUV premium. Les puristes grincent des dents ? Peut-être. Mais Lamborghini a prouvé que l’ajout de l’Urus était la meilleure décision financière de son histoire.
Rendez-vous en 2028 pour découvrir si McLaren saura imposer sa vision du super SUV. Une chose est certaine : avec un V8 hybride, un design agressif et l’ADN de Woking, ce P47 ne passera pas inaperçu face à l’Urus, au Purosangue et au DBX. La bataille des géants ne fait que commencer.
