Un souffle de légende s’élève : JAS Motorsport et le légendaire studio Pininfarina préparent une version restomod de la première Honda NSX. Fidèle à son esprit originel, cette supercar renaît pour la route moderne.
Pourquoi ce projet attire tous les regards
JAS Motorsport n’est pas un novice dans l’univers Honda. Associée à la marque depuis 1998, cette écurie italienne a forgé sa réputation dans le sport automobile, notamment via des programmes GT et TCR.
Pininfarina, quant à elle, a façonné dès 1984 le concept HP?X, véritable embryon stylistique de la future NSX, et retrouve aujourd’hui son rôle de designer dans ce projet audacieux.
Le projet envisage une véritable « renaissance » : partir d’un châssis de NSX originale puis le transformer en version moderne, tout en conservant les traits essentiels du modèle des années 1990.
Le look, la finesse du carbone
La carrosserie initialement en aluminium de la NSX sera remplacée par une coque en fibre de carbone, élaborée par Pininfarina. Les lignes évoluent subtilement pour apporter de l’agressivité sans trahir l’esprit du modèle.
Les phares « pop-up » pourraient revenir, tandis que l’éclairage LED très fin s’intègre dans un habit moderne.
Technique : entre hommage et modernisation
À l’origine, la NSX de 1990 proposait des moteurs V6 atmosphériques (3,0 à 3,2 L), selon les versions, associés à des boîtes manuelles (5 ou 6 vitesses).
Dans cette version restomod, le cœur reste un V6 atmosphérique « inspiré de l’origine », retravaillé pour maximiser puissance, couple et réactivité. La boîte sera une 6 vitesses manuelle (une rareté dans les supercars modernes).
Suspension, freinage et châssis
JAS envisage d’intégrer des composants issus de la compétition, suspensions, freins, réglages, pour affiner le comportement sans sacrifier la “facilité” exigée par un usage routier.
Chaque voiture sera issue d’une NSX donneuse des années 1990, entièrement désossée puis reconstruite à l’atelier JAS à Arluno, en banlieue de Milan
Perspectives, défis, et suspense jusqu’en 2026
JAS et Pininfarina annoncent une production ultra limitée, avec dévoilement officiel prévu au premier semestre 2026. Le nom définitif, la fiche technique complète, et le prix restent pour l’heure secrets.
Les passionnés s’attendent à un tarif extrêmement élevé, les restomods de prestige flirtant souvent avec les sept chiffres.
Quid du public français ?
La France compte une communauté de collectionneurs aguerris et un engouement croissant pour les supercars « neuves mais classiques ». Si ce projet aboutit, il pourrait s’imposer comme une référence sur le marché européen des restomods.
En fusionnant l’expertise racing de JAS Motorsport et le savoir-faire esthétique de Pininfarina, cette nouvelle NSX restomod incarne un parfait équilibre entre nostalgie et modernité.
Restez connectés : en 2026, l’icône renaîtra officiellement, gardez l’œil ouvert pour les révélations.
