À partir du 1er novembre 2025, la Loi Montagne fait son retour pour cinq mois. Cette réglementation impose aux automobilistes circulant dans 34 départements montagneux de s’équiper de pneus hiver ou de dispositifs antidérapants jusqu’au 31 mars 2026. Une nouveauté majeure : les pneus marqués uniquement M+S ne sont plus conformes depuis novembre 2024.
Une obligation renforcée pour la sécurité routière en montagne
Mise en place depuis novembre 2021, la Loi Montagne II vise à réduire les accidents et les blocages de circulation sur les routes enneigées. Selon le décret n°2020-1264 du 16 octobre 2020, tous les automobilistes circulant dans les zones montagneuses désignées doivent équiper leur véhicule pour affronter les conditions hivernales. Cette mesure concerne aussi bien les résidents permanents que les visiteurs occasionnels.
Les 34 départements concernés se situent dans les massifs des Alpes, des Pyrénées, du Jura, des Vosges, du Massif central et de Corse. Chaque préfet établit la liste précise des communes soumises à cette obligation, signalées par des panneaux spécifiques B58 (entrée de zone) et B59 (sortie de zone).
Fini les pneus M+S : seul le marquage 3PMSF est valable
Changement crucial depuis novembre 2024 : les pneus marqués uniquement M+S (Mud and Snow) ne sont plus reconnus comme conformes. Désormais, seuls les pneus arborant le logo 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake), représentant une montagne à trois pics avec un flocon, sont acceptés. Ce marquage garantit que les pneus ont été testés et approuvés pour leurs performances en conditions hivernales sévères.
Quels équipements choisir pour être en conformité ?
Les automobilistes ont le choix entre deux options pour respecter la réglementation. La première consiste à équiper son véhicule de quatre pneus hiver ou quatre pneus 4 saisons portant obligatoirement le marquage 3PMSF. Attention, il est impératif de monter quatre pneus identiques, et non deux seulement, pour garantir une adhérence équilibrée.
La seconde option permet de conserver ses pneus été à condition de disposer dans son coffre de chaînes métalliques ou de chaussettes textiles adaptées à la taille de ses pneumatiques. Ces dispositifs antidérapants doivent pouvoir être installés rapidement sur au moins deux roues motrices et présentés en cas de contrôle.
Poids lourds et véhicules professionnels : des règles spécifiques
Pour les poids lourds sans remorque, bus et cars, au moins deux roues directrices et deux roues motrices doivent être équipées de pneus hiver, ou des chaînes doivent être montées sur au moins deux roues motrices. Les poids lourds tractant une remorque ou semi-remorque doivent impérativement disposer de chaînes à neige, même s’ils sont déjà équipés de pneus hiver. Les véhicules anciens et de collection sont également soumis à cette obligation.
Sanctions et conséquences en cas de non-respect
Bien que le décret sur les amendes n’ait pas encore été publié pour la saison 2025-2026, les autorités peuvent refuser l’accès aux zones montagneuses aux véhicules non conformes. Les forces de l’ordre peuvent également procéder à l’immobilisation du véhicule. La sanction prévue par la loi s’élève à 135 euros d’amende.
Au-delà de l’aspect réglementaire, circuler sans équipement adapté représente un danger réel. Les assurances pourraient refuser de prendre en charge les dommages en cas d’accident lié à la neige ou au verglas si le véhicule n’était pas correctement équipé. Sur routes glissantes, un véhicule dépourvu de pneus adaptés perd rapidement toute motricité et peut devenir incontrôlable, même à faible vitesse.
Anticiper son équipement reste la meilleure stratégie pour circuler sereinement cet hiver. Les professionnels du pneumatique recommandent de prendre rendez-vous dès septembre pour éviter les pénuries et délais d’attente, particulièrement pour les dimensions rares. Pour les automobilistes équipés de chaînes, un entraînement au montage avant le premier flocon s’avère indispensable pour gagner du temps en situation réelle.
