Vous pensiez que l’Alpine A110 R Ultime à 265 000 € représentait le summum de l’exclusivité française ? Ravage vient de tout remettre en question. Dix exemplaires. Une seule obsession : l’absolu.
Une Alpine encore plus extrême que l’Ultime
La Tarmac Master se base sur l’A110 R Ultime, mais Ravage annonce des caractéristiques qui surpassent encore le modèle de référence. Ce n’est pas une simple évolution cosmétique. C’est une refonte totale, pensée par des ingénieurs issus de l’univers de la haute performance automobile.
Chaque châssis, parmi les derniers de la version Ultime de l’A110, est traité comme une œuvre d’art numérotée, garantissant aux collectionneurs une pièce d’exception. Le nom rend hommage aux maîtres français du rallye asphalte, de Gilles Panizzi aux légendes du Tour de Corse et de Sanremo.
Une carrosserie en carbone intégral, une présence physique radicale
La silhouette est plus basse, plus large, plus tendue. Les voies sont portées à 1,91 m, avec un élargissement de 50 mm à l’avant et 90 mm à l’arrière. La carrosserie d’origine a été intégralement remplacée par une « Full Ravage Carbon Body », dont la trame est laissée apparente sur le toit, le capot et la lunette arrière. Le résultat ? Une tension visuelle qui ne laisse personne indifférent.
Une mécanique de compétition, homologuée route
Sous le capot, le moteur reste conforme aux normes Euro 6d et développe 320 ch avec du SP98, ou 345 ch avec du carburant RON 102, pour un couple maximal de 420 Nm disponible dès 3 200 tr/min.
Le bloc reçoit un nouveau turbo, des bielles et pistons forgés ORECA issus du kit compétition GT4, et une ligne d’échappement en titane Akrapovic. Le système de refroidissement a été entièrement repensé, avec extraction de l’air chaud par le capot ajouré.
Un châssis taillé pour l’asphalte
Les suspensions Öhlins TTX entièrement réglables, le différentiel à glissement limité et le freinage AP Racing composent un ensemble cohérent, pensé pour maximiser le grip mécanique. À bord, les sièges baquet Sabelt en carbone, les harnais 6 points et l’environnement en microfibre noire créent une ambiance de machine de course civilisée.
295 000 €, 10 unités : le luxe absolu à la française
La Tarmac Master est proposée à partir de 295 000 € TTC, auxquels s’ajoute un malus écologique d’environ 22 500 €. Chaque exemplaire sera assemblé en France, avec un calendrier de livraison prévu à partir du printemps 2027.
La Ravage Tarmac Master n’est pas une voiture. C’est un manifeste. Celui d’un artisanat français capable de rivaliser avec les plus grandes maisons de luxe, moteur rugissant. Les commandes sont ouvertes. Il reste peu de temps pour sécuriser l’un des dix exemplaires.
