Volkswagen prépare l’un des virages les plus radicaux de son histoire. Le directoire du groupe vient de dévoiler un plan d’avenir qui va redessiner toute son offre d’ici 2030. Moins de modèles, moins de complexité, mais plus d’efficacité : voici ce qui attend les dix marques du groupe.
Un plan bâti autour de douze initiatives majeures
Le directoire du Groupe Volkswagen a présenté à son conseil de surveillance un vaste programme de douze initiatives, avec un objectif affiché : rendre l’entreprise plus robuste, plus efficiente et plus réactive face à un marché mondial devenu particulièrement concurrentiel. Contrairement aux rumeurs qui circulaient ces dernières semaines, aucun chiffre précis sur d’éventuelles suppressions de postes ni aucune fermeture d’usine n’a été communiqué à ce stade.
Une gamme réduite de moitié
Le point le plus marquant concerne directement les automobilistes. La gamme de modèles sera rationalisée progressivement jusqu’à 50 %, le groupe se recentrant sur les segments les plus porteurs du marché. La complexité de l’offre, notamment le nombre de configurations et de variantes disponibles, sera elle aussi réduite jusqu’à 75 %. Un changement de philosophie total pour un groupe historiquement connu pour la richesse de son catalogue.
Technologies et production repensées à l’échelle mondiale
Les plateformes, les architectures électroniques et les environnements logiciels vont être harmonisés et adaptés selon les besoins spécifiques des marchés occidentaux et orientaux. L’objectif est clair : renforcer les synergies entre les marques du groupe, éliminer les structures technologiques qui se chevauchent, et consolider une avance technologique déjà solide.
Un appareil industriel ajusté à la demande réelle
Le réseau de production va lui aussi être revu. Le groupe vise environ 9 millions d’unités par an, un volume aligné sur la demande actuelle. Pour rappel, avant la pandémie, Volkswagen avait investi pour une capacité de 12 millions de véhicules. Une réduction de 2 millions d’unités a déjà été réalisée, et d’autres ajustements suivront, notamment en Chine et en Europe.
Le message fort d’Oliver Blume
Le patron du groupe, Oliver Blume, ne cache pas l’ambition de ce plan. Il veut faire de Volkswagen l’entreprise automobile la plus attractive au monde d’ici 2030, portée par des marques iconiques, des produits enthousiasmants et des finances solides. Moins de complexité, plus d’ancrage régional, des surcapacités réduites : c’est toute l’organisation du groupe qui se prépare à un nouveau chapitre.
Ce virage stratégique va forcément se répercuter sur les prochains modèles qui arriveront chez les concessionnaires. Roadstr continuera de suivre de près chaque annonce du groupe Volkswagen pour vous informer en temps réel des modèles concernés par ce grand ménage.
