DS Automobiles n’a plus le droit à l’erreur. Huit ans après la naissance du DS7 Crossback, la marque premium française de Stellantis dévoile une seconde génération profondément repensée. Un SUV qui veut reconquérir le segment face à l’Audi Q5, au BMW X3 et au Mercedes GLC. Voici tout ce qu’il faut savoir.
Un design plus grand, plus fort, plus affirmé
Le DS N°7 grandit. Il mesure désormais 4,66 m de long, soit 7 cm de plus que l’actuel modèle, avec un empattement allongé de 5 cm qui profite directement aux passagers arrière. La silhouette reprend les codes anguleux introduits par la DS N°8, avec une calandre rétroéclairée, des projecteurs ultrafins et des feux verticaux qui signent aussi bien l’avant que l’arrière. Le Cx annoncé est remarquable : 0,26. Aérodynamisme et style ne font plus qu’un.
Un habitacle repensé, plus lumineux et plus spacieux
À bord, la transformation est réelle. La surface vitrée gagne 30 % à l’arrière et 40 % au niveau du toit panoramique optionnel. Le coffre affiche 560 litres, avec un double fond prévu pour les câbles de recharge. Le confort monte en gamme, et le sérieux de la finition répond aux exigences du segment premium.
Une gamme électrique ambitieuse, des chiffres qui impressionnent
C’est là que le DS N°7 joue sa carte maîtresse. La gamme électrique se décline en trois niveaux. La version d’accès associe une batterie de 74 kWh à un moteur de 230 ch pour environ 540 km d’autonomie. La version Long Range monte à 97 kWh et 245 ch, avec 740 km annoncés en cycle mixte et 480 km sur autoroute selon DS. Au sommet, une version AWD double moteur développe 350 ch, toujours avec la batterie de 97 kWh, pour 680 km d’autonomie. Un mild-hybrid 1.2 essence de 145 ch complète la gamme pour ceux qui ne souhaitent pas encore passer au tout-électrique.
La recharge rapide comme argument décisif
La puissance de recharge atteint 160 kW, maintenue de façon stable entre 20 % et 55 % de charge. DS annonce un 20 à 80 % bouclé en 27 minutes, avec la possibilité de récupérer jusqu’à 200 km en seulement 10 minutes. La fonction Plug&Charge automatise l’authentification et le paiement sur les bornes compatibles. Un argument concret pour les longs trajets.
Commandes en mai, livraisons en octobre : ne manquez pas le rendez-vous
Les commandes ouvriront en mai 2026, les premières livraisons en concession sont attendues pour octobre 2026. Les tarifs officiels ne sont pas encore publiés. En 2025, DS n’avait vendu que 4 749 exemplaires du DS7 en France, un chiffre qui reflète la pression concurrentielle. Ce N°7 repensé, assemblé à Melfi en Italie sur la plateforme STLA Medium partagée avec le Jeep Compass et la DS N°8, est peut-être la réponse que la marque attendait depuis longtemps. Restez connectés pour les prix : ils pourraient tout changer.
