Une Audi Sport quattro moderne, sans sacrifier un seul exemplaire original. C’est le pari fou d’HSR Manufaktur avec sa Type 859. Carrosserie en carbone, 600 chevaux et un tarif à faire tourner les têtes.
Une réinterprétation qui ne touche à aucune vraie Sport quattro
Les restomods se multiplient, mais celui-ci prend un chemin différent. Aucun exemplaire authentique de l’Audi Sport quattro n’a été démonté pour donner naissance à la Type 859. HSR Manufaktur est parti d’une base bien plus commune, une Audi Coupé B2. Son châssis a subi une transformation radicale, avec un empattement réduit de 320 millimètres. Un arceau de sécurité a été intégré pour renforcer l’ensemble. Le résultat retrouve les proportions courtes et trapues de la légendaire quattro de rallye, avec une allure encore plus agressive.
Un design qui assume ses inspirations
Passages de roues très élargis, projecteurs jaunes typés compétition, bouclier avant ouvert, aileron arrière fixe imposant. Chaque détail renvoie directement aux grandes heures de la quattro en rallye, sans chercher à masquer ses origines.
600 chevaux sous le capot, hérités de l’Audi RS 3
Toute la carrosserie est réalisée en fibres de carbone pour limiter le poids. HSR Manufaktur vise un total sous les 1.200 kilogrammes, un chiffre encore non confirmé officiellement. Sous le capot, on retrouve le cinq cylindres turbo de 2,5 litres de l’actuelle RS 3, mais installé longitudinalement pour améliorer la répartition des masses. Dans sa version la plus poussée, ce bloc grimpe jusqu’à 600 chevaux.
Une mécanique résolument analogique
La boîte manuelle à six rapports provient d’une Audi S4, renforcée pour l’occasion. La transmission intégrale s’appuie sur un différentiel central Torsen et un différentiel à glissement limité à l’arrière. Suspension active, freins carbone céramique, talon pointe automatique et launch control complètent une fiche technique digne d’une supercar contemporaine, tout en conservant l’esprit mécanique d’une sportive des années 1980.
Une production ultra limitée à 500.000 euros
Seulement 84 exemplaires de la Type 859 seront assemblés, chacun affiché à 500.000 euros. Un tarif qui place cette création dans une catégorie très exclusive, réservée à une poignée de collectionneurs fortunés. En choisissant de ne pas transformer une vraie Sport quattro, HSR Manufaktur préserve au moins le patrimoine automobile existant. Reste une question : les passionnés seront ils prêts à investir une telle somme pour cette héritière moderne et spectaculaire ? Suivez Roadstr pour ne rien manquer des prochaines révélations autour des restomods les plus audacieux du moment.
