Deux fois coulée. Deux fois sauvée. Et maintenant, plus déterminée que jamais. Spyker, la marque néerlandaise au logo hélice, prépare son grand retour avec une supercar à couper le souffle. Un V8 biturbo, 800 chevaux, aucune électrification. Bienvenue dans l’ère du « jamais deux sans trois ».
Spyker : une histoire de résurrections en série
Rares sont les constructeurs à avoir encaissé autant de coups. Fondée à l’origine en 1880, la marque Spijker avait déjà cessé ses activités en 1926. Revenue à la vie en 1999 sous l’impulsion de Victor Muller, elle s’est effondrée une première fois en 2014, entraînée par le rachat désastreux de Saab. Remise sur pied dès 2015, elle rechute en 2021. L’an dernier, Muller a obtenu un accord lui restituant l’intégralité des droits de propriété intellectuelle de la marque. De quoi repartir sur des bases solides, du moins sur le papier.
La C8 Preliator : un nom, une légende, un retour fracassant
Aperçue pour la première fois il y a dix ans au Salon de Genève, la C8 Preliator signe un retour inattendu. Son nom latin, « Preliator », signifie « combattant » ou « guerrier ». Un choix qui résonne différemment après deux naufrages financiers. Le châssis de la nouvelle version porte le numéro 270, ce qui signifie qu’en près de 26 ans de production moderne, la marque a fabriqué moins de 270 voitures au total. Une rareté absolue.
800 chevaux, zéro compromis électrique : le manifeste d’une supercar hors norme
Le cœur du projet, c’est la mécanique. La nouvelle C8 Preliator embarquera un V8 biturbo développant 800 ch, contre 518 ch pour la version originale équipée d’un 4,2 litres Audi suralimenté. Un bond de près de 300 chevaux qui change tout. Muller a été très clair : aucune électrification, pas de système hybride, pas de douceur technologique. Juste un V8 avec deux turbos et des roues arrière à faire crier.
Quel V8 sous le capot ? La question qui agite les passionnés
L’origine exacte du moteur reste inconnue. Avec l’Audi R8 désormais abandonné, cette filière est fermée. Porsche ou Bentley, au sein du groupe Volkswagen, constitueraient des pistes logiques. Il est à noter que Spyker avait jadis conclu un accord pour un V8 Koenigsegg qui n’avait jamais abouti. Le mystère entretient le suspense. Ce V8 permettra à la supercar d’atteindre plus de 350 km/h en vitesse de pointe.
Pebble Beach, août 2026 : le rendez-vous de la dernière chance
Le dévoilement officiel est programmé le 14 août 2026 au Quail Lodge, à Carmel Valley, dans le cadre de la Monterey Car Week. Avant cela, la voiture est assemblée à la main, expédiée du Royaume-Uni vers les Pays-Bas pour ses finitions ultimes. Spyker affirme qu’il s’agit du premier modèle d’une longue série à venir, avec à terme un SUV et un modèle d’accès comme le B6 Venator dans les cartons.
Victor Muller y croit. Les passionnés aussi, peut-être malgré eux. Reste à savoir si cette troisième renaissance tiendra ses promesses.
