Oubliez les turbos, l’hybridation et les écrans tactiles. Hennessey vient de dévoiler la Blackbird, une supercar qui refuse les codes actuels et mise tout sur l’expérience mécanique brute. Et elle arrive avec une boîte manuelle à grille apparente, du jamais vu depuis des années dans ce segment.
Un V8 atmosphérique pour défier les lois du marché
Alors que la quasi totalité des supercars misent sur la suralimentation, Hennessey a fait un pari inverse. La Blackbird embarque un tout nouveau V8 de 6,2 litres, développé avec Ilmor Engineering, sans turbo ni assistance électrique. Résultat annoncé entre 588 et 625 kW, soit environ 800 à 850 chevaux, pour un régime moteur grimpant au delà de 9 000 tr/min. La puissance part uniquement vers les roues arrière.
Un poids plume grâce au carbone intégral
Pour compenser l’absence de turbo, Hennessey a misé sur la légèreté. La carrosserie est entièrement réalisée en fibre de carbone, avec une nouvelle cellule centrale conçue spécifiquement pour ce modèle. Objectif affiché, moins de 1 361 kg à sec. Avec ce ratio poids puissance, le 0 à 100 km/h tomberait en 2,5 secondes, pour une vitesse de pointe de 354 km/h.
Un habitacle qui tourne le dos aux écrans
Ici, pas de tablette centrale ni de menus tactiles. Hennessey a choisi de placer la grille de boîte manuelle au cœur de l’habitacle, entourée de cinq cadrans analogiques dont un compte tours gradué jusqu’à 10 000 tr/min. Les commandes physiques dominent, jusqu’au bouton de démarrage logé dans la console de pavillon, un clin d’œil direct à l’aviation qui a inspiré le nom du modèle.
Un clin d’œil assumé au Lockheed SR 71
La Blackbird tire son nom de l’avion espion américain, et le thème aéronautique va jusque dans les détails. À 114 km/h, des volets situés au dessus des quatre sorties d’échappement se déploient automatiquement selon un angle de 71 degrés. Un aileron mobile qui peut aussi être actionné manuellement, comme pour rappeler que cette voiture reste avant tout affaire de sensations.
Une supercar rare et hors de prix
Hennessey ne produira que 71 exemplaires de la Blackbird, homologués pour circuler dans le monde entier, airbags inclus. Comptez environ 2,3 millions d’euros hors taxes pour figurer parmi les rares propriétaires. La production démarrera après l’arrêt de la Venom F5 en 2028, avec une livraison prévue à partir de 2029. De quoi patienter, mais aussi de quoi rêver.
