Une Porsche 911 GT2 RS quasiment neuve vient de franchir un seuil symbolique aux enchères. La preuve que la GT la plus radicale de Stuttgart n’a jamais autant fait grimper les compteurs, même à l’arrêt.
Une enchère qui change la donne
Adjugée à environ 920 000 euros sur une plateforme de vente en ligne spécialisée, cette Porsche 911 GT2 RS (991.2) de 2018 n’affichait que 954 kilomètres au compteur. Sa teinte Paint to Sample violette, très rare, et son Pack Weissach avec jantes en magnésium et éléments carbone apparents en faisaient un exemplaire à part. L’intérieur suivait la même logique voyante, avec baquets carbone et inserts violets et blancs. Carnet d’origine, housse de protection, historique limpide : tout parlait directement aux collectionneurs les plus exigeants.
Un seuil déjà franchi, mais jamais aussi vite
Ce n’est pas la première GT2 RS à dépasser un tel montant. Une Weissach de 2019, quasiment neuve avec seulement 14 miles au compteur, avait déjà atteint environ 925 000 euros lors d’une vente organisée par une grande maison spécialisée. Cette version cumulait plus de 316 000 euros d’options signées Porsche Exclusive Manufaktur, pour un prix catalogue neuf déjà proche de 588 000 euros.
Pourquoi la cote s’envole autant
Le statut technique de la GT2 RS explique cet emballement. Son flat six 3,8 litres biturbo développe 700 chevaux, ce qui en fait la Porsche thermique de route la plus puissante de sa génération. Associée au kit Manthey Racing, elle a signé un chrono de référence sur la Nürburgring Nordschleife, un argument qui nourrit la demande des passionnés de performance pure.
Des chiffres qui parlent
Les données du marché confirment la tendance. Depuis 2020, plus de 130 ventes de GT2 RS 991 affichent un prix médian autour de 384 000 euros, avec un plafond proche de 944 000 euros. Autre exemple marquant : au Texas, une GT2 RS de 2018 avec à peine 40 kilomètres au compteur, pourtant incapable de passer les vitesses, a tout de même trouvé preneur autour de 653 000 euros.
Une future GT2 RS déjà dans les tuyaux
Quand une voiture en panne atteint un tel prix, le message est clair. La Porsche 911 GT2 RS n’est plus seulement une version ultime de la 911, c’est devenu un objet de collection à part entière, capable de rivaliser avec certaines hypercars aux enchères. Avec l’arrivée annoncée d’une nouvelle génération basée sur la 992, beaucoup de propriétaires préfèrent désormais garder leur exemplaire au garage plutôt que de rouler.
