La promesse était claire : Jaguar virait 100% électrique. Pourtant, à peine quelques mois après avoir arrêté sa production thermique, la marque britannique pourrait faire marche arrière. Selon des sources internes, la future Type 00 embarquerait finalement… un moteur essence.
La Type 00, ce GT quatre portes au design aussi clivant qu’ambitieux, devait incarner la renaissance électrique de Jaguar. Mais voilà qu’une rumeur venue de The Times ébranle toutes les certitudes : des ingénieurs travailleraient secrètement sur l’intégration d’un prolongateur d’autonomie thermique. Un revirement aussi inattendu que symbolique.
Une autonomie électrique qui ne suffit pas ?
Officiellement, la Type 00 promet 770 km d’autonomie WLTP. Un chiffre respectable pour une berline électrique premium. Trop juste, selon Jaguar. La marque redouterait que cette autonomie ne freine les ardeurs d’acheteurs encore traumatisés par l’anxiété de la panne sèche. La solution ? Un petit moteur essence jouant les générateurs, capable de porter l’autonomie totale à 1 100 km.
Le principe du prolongateur d’autonomie expliqué
Contrairement à un hybride classique, ce moteur thermique ne transmettrait aucune puissance aux roues. Son unique mission : recharger la batterie en roulant. BMW avait ouvert la voie avec l’i3 REx il y a plus d’une décennie. Jaguar s’apprêterait à suivre le même chemin, prouvant que l’électrique pur reste un pari risqué, même pour les marques premium.
Un projet encore secret et contradictoire
L’information reste trouble. Si The Times évoque une « initiative secrète », Jaguar Land Rover refuse obstinément de commenter. Pire : les déclarations officielles se contredisent. Un porte-parole affirme que « les projets visant à réinventer Jaguar en marque exclusivement électrique ne changent pas », tandis qu’une source interne confirme les travaux d’ingénierie.
Une version EREV pas avant plusieurs mois
Même si le projet aboutit, cette version à prolongateur d’autonomie n’arriverait pas au lancement prévu fin 2025. Les études n’en seraient qu’aux premiers stades, suggérant une décision tardive, alors que le développement de la Type 00 touchait déjà à sa fin.
Jaguar face à ses contradictions
Après 90 ans de production thermique, Jaguar a fermé son dernier site de fabrication essence en janvier 2025. La marque se retrouve aujourd’hui sans aucun modèle en production, coincée entre ses ambitions électriques et la réalité du marché. Cette volte-face potentielle illustre les tensions qui traversent l’industrie automobile européenne.
Le lien avec Chery et la marque Freelander, relancée en Chine avec des prolongateurs d’autonomie, pourrait d’ailleurs offrir une solution technique clé en main.
La Type 00 incarnera-t-elle finalement le futur électrique de Jaguar ou marquera-t-elle le retour discret du thermique ? Réponse dans quelques mois. Une chose est sûre : cette saga est loin d’être terminée.
