Elle n’a jamais été conçue pour côtoyer les Ferrari et les Lamborghini. Pourtant, c’est exactement là qu’elle se retrouve. Le 16 mai 2026, cinq exemplaires de la légendaire Nissan Skyline R34 GT-R passent sous le marteau de Broad Arrow Auctions, en plein Concours d’élégance de la Villa d’Este, au bord du lac de Côme.
« Godzilla » s’invite dans le temple des supercars européennes
Produite entre 1999 et 2002 seulement, la R34 GT-R incarne le point de rencontre parfait entre le monde analogique et la performance haute technologie. Son six-cylindres biturbo RB26DETT offre un potentiel de préparation quasi illimité, et son statut d’icône de la pop culture rivalise désormais avec n’importe quelle Ferrari ou Bugatti exposée sur ces mêmes pelouses.
Ce moment est symbolique : les légendes JDM ne sont plus « la prochaine grande chose », elles sont déjà là, affrontant les exotiques européennes dans les ventes aux enchères les plus prestigieuses. Gran Turismo, Fast & Furious, les réseaux sociaux… La R34 a conquis une génération entière avant même d’être légalement importable dans la plupart des pays.
Cinq exemplaires d’exception, sans prix de réserve
Les cinq Skyline R34 GT-R sont présentées sans prix de réserve, et leur valeur combinée est estimée à plus de 3 millions de dollars. Le moins cher du lot, une version habillée en « Midnight Purple II » avec un moteur porté à 2,8 litres et 700 ch par Hosaka Tuning Factory, est déjà estimé entre 325 000 et 400 000 €. Une somme qui commence à faire réfléchir les propriétaires de sportives italiennes.
Du Spec II Nür à la CRS : quand Nismo écrit la légende
La progression des prix dans ce quintet est vertigineuse. Une V-Spec II Nür, produite à seulement 718 unités en hommage au circuit du Nürburgring, est estimée entre 375 000 et 450 000 €. Une M-Spec à 22 710 km documentés, confort et quatre roues motrices en prime, monte à 600 000 €.
Jusqu’à 850 000 € pour la CRS : une métamorphose signée Nismo
Le clou de la vente ? La version CRS (Clubman Race Spec), l’une des 20 unités sélectionnées pour ce programme officiel Nismo, avec un moteur 2,8 litres développant 500 ch et à peine 262 km parcourus depuis sa restauration complète en 2022, est estimée entre 700 000 et 850 000 €. C’est le double du prix d’une Ferrari 12Cilindri neuve. Personne n’aurait parié là-dessus en 2005.
Le marché JDM a définitivement basculé
Le calendrier de cette vente coïncide avec la règle américaine des 25 ans sur les importations, permettant enfin à ces « Godzilla » d’être légalement conduits sur le sol américain. La demande mondiale explose. Les collectionneurs ne voient plus ces voitures comme de vieux jouets de tuning, mais comme des actifs tangibles, culturels, indémodables.
La R34 GT-R a remporté sa revanche. Silencieusement. Implacablement. Et si vous en voulez une, il faudra désormais vous battre avec les acheteurs de Ferrari.
