Le 26 février 2026, à l’Atelier Vendôme au cœur de Paris, Peugeot Sport a frappé fort. Une nouvelle robe spectaculaire pour la 9X8, et un message clair lancé à toute la planète endurance.
Une livrée née de la légende GTi
Blanc Okenite, rouge, noir. Trois couleurs, un héritage. La 9X8 adopte désormais un trio directement inspiré des sportives Peugeot des années 80, apparu dès 1984 sur la mythique 205 GTi. Baptisée « Hypergraphes », cette nouvelle livrée entend incarner le « langage de la performance » cher à la marque, tout en faisant un clin d’œil à ses emblématiques trois griffes.
Ce n’est pas qu’une question d’esthétique. C’est un acte de foi.
Un lien fort entre piste et route
Le blanc Okenite est également la couleur de lancement de la nouvelle Peugeot E-208 GTi, illustrant le lien étroit entre compétition et gamme de série. Matthias Hossann, directeur du Design Peugeot, l’exprime clairement : l’objectif est d’apporter une dose supplémentaire d’émotion et de plaisir à chaque tour réalisé par la 9X8. La livrée s’étend aussi aux combinaisons des pilotes et aux tenues de l’équipe entière.
Une saison 2026 sous pression, mais avec de vrais atouts
La 9X8 en est à sa quatrième saison et demie en WEC. Toujours sans victoire. Mais 2025 a marqué un vrai tournant. La 9X8 a échoué à seulement huit secondes d’une première victoire lors de la 100e course du FIA WEC à Fuji, où l’équipage n°93 s’est finalement emparé du premier accessit. La dynamique est là. L’équipe veut y croire.
Théo Pourchaire, la carte française
L’équipe accueille un nouveau pilote pour 2026 : Théo Pourchaire. Le Français sera associé à Loïc Duval et Malthe Jakobsen sur la n°94. La n°93 sera confiée à Paul di Resta, Stoffel Vandoorne et Nick Cassidy. Un plateau solide, compétitif, affamé.
Et si c’était la dernière danse du Lion ?
Le contexte pèse lourd. Stellantis traverse une passe difficile, et les programmes sportifs en pâtissent partout dans le groupe. Alpine abandonne le WEC après 2026. Peugeot, elle, continue pour l’instant. Mais jusqu’à quand ?
La première manche se déroulera le 28 mars au Qatar. Suivront Imola, Spa, Le Mans, São Paulo, les USA, Fuji, Bahreïn. Huit occasions de décrocher enfin cette victoire qui se fait attendre depuis trop longtemps.
Une belle livrée ne suffit pas à gagner. Mais elle dit quelque chose d’essentiel : Peugeot y croit encore. Alors, soutenons le Lion.
