Une supercar plus rapide qu’une Formule 1. C’est la promesse folle de Red Bull avec sa RB17. Le constructeur autrichien dévoile enfin la version définitive de cet engin réservé exclusivement au circuit, et les chiffres donnent le vertige.
Un design radical hérité d’Adrian Newey
Red Bull confirme officiellement son statut de constructeur automobile, en plus de son rôle d’écurie en Formule 1. La marque basée au Royaume-Uni avec des fonds autrichiens présente la version finale de la RB17, une hypercar de circuit imaginée à l’époque où Adrian Newey occupait encore le poste de directeur technique.
Un suivi rapproché même après son départ
Aujourd’hui installé chez Aston Martin, Adrian Newey continuerait de superviser ce projet de très près. Il aurait même demandé des ajustements de dernière minute avant la présentation finale du modèle.
Le résultat visuel rappelle fortement l’Aston Martin Valkyrie AMR Pro, mais en poussant encore plus loin la logique aérodynamique. Chaque surface semble pensée pour la performance pure, sans aucune concession liée à un usage routier, puisque la voiture reste strictement interdite de circulation sur route ouverte.
Une mécanique digne des Formule 1 des années 2000
Sous le capot arrière, Red Bull installe un V10 atmosphérique de 4,5 litres développé par Cosworth. Le bloc grimpe jusqu’à 15 000 tours par minute et délivre 1 000 chevaux à lui seul, un régime que seules les Formule 1 du début des années 2000 pouvaient atteindre.
Un renfort électrique pour dépasser les 1 200 chevaux
Un moteur électrique de 200 chevaux vient épauler le V10, portant la puissance combinée à 1 200 chevaux au total. Toute cette énergie est transmise uniquement aux roues arrière, via une boîte séquentielle à six rapports.
Côté châssis, Red Bull annonce environ 1 700 kilogrammes d’appui aérodynamique, generé notamment grâce à un ventilateur intégré. Sur la balance, la RB17 devrait afficher un poids inférieur à 900 kilogrammes, un ratio poids puissance qui explique pourquoi certains évoquent des performances supérieures à celles d’une Formule 1 actuelle.
Une exclusivité totale pour quelques privilégiés
Red Bull limite volontairement la production à 50 exemplaires. Le développement technique n’est pas encore totalement finalisé, et le prix de vente n’a toujours pas été communiqué officiellement, même si tout laisse penser qu’il atteindra des sommets.
Une chose est certaine, la RB17 marque un tournant pour Red Bull en tant que constructeur.
