Lamborghini frappe fort. Son SUV le plus vendu au monde revient dans une version encore plus radicale. Plus puissante, plus légère, plus technique. Elle s’appelle SE Performante, et elle veut tout changer.
Un V8 hybride toujours plus puissant
L’Urus SE Performante conserve son V8 4.0 biturbo couplé à un moteur électrique et à une boîte automatique huit rapports. La puissance grimpe à 812 chevaux, contre 800 sur la version SE classique. Le couple, lui, atteint 1 000 Nm, un chiffre jamais communiqué jusqu’ici par la marque. Face à l’ancien Urus Performante 100 % thermique, le gain est spectaculaire : 146 chevaux et 150 Nm de mieux.
Des performances dignes d’une supercar
Résultat : 0 à 100 km/h en 3,3 secondes, 0 à 200 km/h en 10,8 secondes, et une vitesse de pointe de 312 km/h. Des chiffres proches d’un Ferrari Purosangue, malgré une architecture technique totalement différente. En mode électrique pur, ce SUV hybride peut aussi parcourir jusqu’à 60 km et rouler jusqu’à 130 km/h, grâce à sa batterie de 25,9 kWh.
Un régime drastique malgré son gabarit
Lamborghini a traqué chaque kilo. Ligne d’échappement en titane, sièges allégés, freinage optimisé avec la nouvelle technologie IPB (Integrated Power Brake), capot et toit en carbone. Résultat : 32 kg en moins par rapport à l’Urus SE. Un effort réel, même si le poids total reste conséquent, à 2 473 kg sur la balance.
Un poids encore loin de l’ancien modèle
Comparé à l’ancien Urus Performante thermique, ce nouveau modèle pèse tout de même plus de 300 kg de plus. Le rapport poids puissance progresse donc timidement, passant de 3,2 kg/ch à 3 kg/ch. La physique a ses limites, même pour Lamborghini.
Un SUV taillé pour la route… et pour la terre
L’appui aérodynamique augmente de 23 % par rapport à l’Urus SE, grâce à un spoiler et un diffuseur arrière agrandis en carbone. La suspension pneumatique évolue aussi vers une architecture à double chambre baptisée AURA, pensée pour dissocier confort et dynamisme. Et pour les amateurs de sensations fortes hors bitume, un mode Rally spécifique promet un plaisir de conduite inédit sur les surfaces glissantes.
Cette Urus SE Performante ne rivalisera jamais avec les supercars Temerario ou Revuelto sur circuit. Mais elle ouvre un terrain de jeu que ses sœurs ne peuvent pas explorer.
