Xiaomi vient de frapper un grand coup. Le géant chinois de la tech dévoile son YU7 GT, un SUV électrique capable de mettre à genoux les références européennes du segment premium. 990 chevaux, 300 km/h en pointe, et un tarif qui défie toute concurrence : entre 55 000 et 61 000 €. De quoi faire trembler Ferrari, Porsche et Lamborghini.
Une fiche technique digne d’une hypercar
Le Xiaomi YU7 GT ne plaisante pas avec les performances. Sous sa carrosserie musclée se cache une motorisation bi-moteur développant 738 kW de puissance combinée. Le moteur avant délivre 288 kW tandis que le bloc arrière envoie 450 kW sur le train arrière, soit un total hallucinant de 990 chevaux. Cette configuration transmission intégrale promet un 0 à 100 km/h estimé à seulement 2 secondes, pulvérisant ainsi les chronos du modèle standard YU7 Max et ses déjà impressionnants 3,23 secondes.
La vitesse maximale grimpe à 300 km/h, surpassant largement le Tesla Model X Plaid (262 km/h), le Lotus Eletre R (265 km/h) et même le prestigieux Porsche Taycan Turbo GT (290 km/h). Pour éviter une consommation délirante de la batterie de 102 kWh fournie par CATL, Xiaomi a soigneusement calibré l’ensemble du système électrique autour d’une architecture 800V.
Un design agressif qui assume ses ambitions
Visuellement, le YU7 GT marque sa différence. Avec 5,01 m de longueur (+16 mm vs la version standard), 2,01 m de largeur (+11 mm) et un empattement de 3 m, ce mastodonte impose sa présence. Les ingénieurs ont redessiné les pare-chocs avant, élargi les passages de roue et ajouté un badge « GT » rouge éclatant à l’arrière.
Des jantes spécifiques de 21 pouces, des étriers de frein rouges (probablement en carbocéramique) et un diffuseur arrière massif complètent cette transformation radicale. Les options de personnalisation abondent : décorations pour optiques, aileron, stickers… Xiaomi laisse carte blanche à ses clients fortunés.
Un rapport qualité-prix qui bouleverse le marché européen
Le coup de maître ? Le prix. Face aux 90 000 $ du Tesla Model X Plaid, aux 110 000 $ du BMW iX M60 ou au demi-million d’euros de la Ferrari Purosangue, Xiaomi propose son bolide électrique entre 55 000 et 61 000 €. Un positionnement stratégique qui pourrait dynamiter la hiérarchie établie.
Avec plus de 39 000 livraisons mensuelles déjà enregistrées pour la gamme Xiaomi Auto, le constructeur chinois prouve sa maîtrise industrielle. L’arrivée du YU7 GT en Europe en 2026 promet de redéfinir les standards du SUV électrique premium. La question n’est plus de savoir si Xiaomi va s’imposer, mais à quelle vitesse il va bousculer les géants européens sur leur propre terrain.
