C’est officiel. Zeekr vient de poser ses valises en France. Une marque encore méconnue du grand public français, mais qui pourrait bien redéfinir ce que « voiture électrique premium » veut dire.
Zeekr en France : qui est vraiment cette marque et pourquoi ça change tout
Filiale haut de gamme du groupe Geely, Zeekr se positionne aux côtés de Volvo et Polestar dans l’écurie du géant automobile chinois. Fondée en 2021 seulement, la marque revendique une identité hybride assumée : la puissance d’un groupe mondial, alliée à une véritable âme européenne, avec des modèles conçus au centre de design de Göteborg, en Suède, et reposant sur l’architecture SEA de Geely. Bref, du made in China, pensé en Scandinavie. Et ça fait toute la différence.
Un lancement en France qui tombe au bon moment
Le timing est parfait. Près d’une voiture neuve sur quatre vendue en France est désormais électrique, et le dernier trimestre 2025 a marqué un tournant historique : pour la première fois, les immatriculations de modèles 100 % électriques ont dépassé celles des motorisations essence. Les commandes sont ouvertes depuis le 2 avril 2026, avec des premières livraisons annoncées dès mai. Le marché était prêt. Zeekr aussi.
Une gamme de quatre modèles, des prix qui font réfléchir
Quatre véhicules, quatre profils, une seule promesse : du premium accessible. Le Zeekr X ouvre le bal à partir de 37 990 €, suivi du Zeekr 7GT à 45 990 €, du Zeekr 7X à 52 990 € et du Zeekr 001 Shooting Brake à 59 990 €. Des tarifs nettement inférieurs aux références allemandes pour un niveau de technologie et d’équipements comparable. Cerise sur le gâteau ? Tous les véhicules bénéficient d’une garantie de 10 ans ou 200 000 km, une promesse rarissime dans l’univers électrique.
Le Zeekr 7GT, l’argument massue de la gamme
Le 7GT se distingue avec une recharge ultra-rapide de 10 à 80 % en seulement 13 minutes pour la version batterie 75 kWh, et propose jusqu’à 655 km d’autonomie en version Long Range à 50 990 €. Un rival direct de la Volkswagen ID.7, mais avec un ticket d’entrée plus agressif. Difficile d’ignorer ça.
Un réseau qui se construit, une ambition qui ne se cache pas
Le premier point de vente a ouvert à Aix-en-Provence, avec un déploiement prévu dans des villes clés : Paris et sa région, Lyon, Fréjus, Saint-Étienne et Rennes. L’objectif est d’atteindre 25 à 30 points de vente rapidement, puis une cinquantaine de sites de service après-vente d’ici 2027, pour 1 500 ventes visées la première année et une ambition de 10 000 unités à terme.
Point de vigilance : les modèles Zeekr étant produits en Chine, ils ne bénéficient ni du bonus écologique ni des dispositifs type prime CEE. Un frein à anticiper avant de signer.
