Il y a des livrées qui ne décorent pas une voiture. Elles la définissent. Le bleu, le bleu clair et le rouge de Martini Racing font partie de cette catégorie, et Kimera vient de les remettre sur route avec une audace rare.
Une collection née de l’histoire, pensée pour l’avenir
La Kimera EVO38 Collezione Martini a été dévoilée en Sardaigne, lors du Rally Costa Smeralda Storico 2026. Ce n’est pas un hasard : c’est ici même, en 2023, que le constructeur piémontais avait présenté l’EVO37 Martini 7, marquant le début d’une collaboration devenue aujourd’hui bien plus ambitieuse.
Cette fois, Kimera ne propose pas une simple livrée commémorative. Il s’agit d’une série de plusieurs exemplaires déclinés en différentes finitions et teintes, tous inspirés de l’héritage visuel de Martini en compétition. Les trois coloris de lancement, Bianco Perla, Rosso Vermouth et Verde Dry, seront suivis d’autres variantes au fil de l’année 2026.
Un hommage qui réinvente, sans tomber dans la nostalgie
Chaque exemplaire est pensé comme une pièce d’un ensemble cohérent. Kimera ne reproduit pas les couleurs historiques : elle les réinterprète. L’objectif est de maintenir vivant le langage esthétique des voitures de course d’époque, sans glisser dans la simple nostalgie. Résultat : une machine qui regarde dans le rétroviseur avec les yeux grand ouverts sur l’avenir.
640 ch, 700 Nm, E85 : une mécanique qui ne fait pas semblant
Sous la carrosserie en carbone et kevlar, la réponse est sans détour. Le quatre cylindres 2,1 litres à double suralimentation atteint 640 ch grâce au système Flex Fuel compatible bioéthanol E85. Le couple grimpe à 700 Nm, soit une hausse de 22 % par rapport à la version standard, et le régime maximal monte à 8 200 tr/min.
Pour maîtriser les températures en conditions extrêmes, un système d’injection d’eau froide haute pression refroidit l’intercooler sous forte charge. Le tout dans une voiture dont le poids contenu sous les 1 100 kg offre un rapport poids/puissance digne d’une voiture de course.
Un intérieur sans compromis, comme au temps des vrais pilotes
À bord : des baquets Sparco en Alcantara bleu avec harnais rouges, un sélecteur de vitesses en aluminium massif, des jauges analogiques et un frein à main hydraulique. Aucun écran tactile, aucun système multimédia. Juste l’essentiel. Exactement comme en rallye.
Et après la Collezione Martini, la K-39 arrive
Chaque EVO38 Collezione Martini débute à 1,15 million d’euros. La production est qualifiée de « vanishingly limited » et les deux tiers des exemplaires restants sont encore disponibles.
Le 15 mai prochain, Kimera dévoilera au bord du lac de Côme sa première véritable hypercar : la K-39, conçue pour courir à Pikes Peak, un tournant majeur pour le constructeur. D’une niche d’exception à un constructeur aux ambitions mondiales : Kimera n’a pas fini de surprendre.
