Rétromobile 2026 frappe fort. Parmi les pépites exposées à l’Ultimate Supercar Garage du salon parisien, une surprise italienne attire tous les regards : la Bertone Runabout. Inspirée d’un concept dessiné par Marcello Gandini en 1969, cette sportive néo-rétro incarne le mariage parfait entre héritage nautique et performances modernes. Mieux encore : elle sera produite à seulement 25 exemplaires. Plongée dans cette résurrection mécanique qui rappelle que l’automobile peut encore nous surprendre.
Un hommage à Gandini et à l’âge d’or du design italien
Tout commence en 1969 au Salon de Turin. Bertone dévoile l’Autobianchi A112 Runabout, un concept barchetta au profil en coin (le fameux « wedge design ») signé Marcello Gandini, le papa de la Lamborghini Countach et de la Citroën BX. Inspiré des vedettes rapides et des yachts, ce prototype audacieux ne verra jamais le jour… mais influencera la Fiat X1/9, vendue entre 1972 et 1989.
Cinquante-sept ans plus tard, le carrossier italien ressuscite cette icône. La nouvelle Runabout conserve les lignes tranchantes du concept original, sa « coda tronca » (cet arrière tronqué) et affiche même des phares pop-up. Oui, vous avez bien lu : en 2026, Bertone réintroduit ces phares rétractables cultes, disparus des radars automobiles depuis les années 2000.
Deux versions pour deux philosophies
La Runabout se décline en deux variantes. La Barchetta, fidèle au concept initial, élimine tout pare-brise pour une immersion totale. La Targa, plus civilisée, propose un toit en carbone amovible et une bulle protectrice. Dans les deux cas, l’habitable respire le nautisme : planche de bord façon ponts de bateau, boussole centrale, sièges en fibre de carbone et levier de vitesses à grille apparente. Pas d’écran tactile ici, juste l’essentiel pour se concentrer sur la route.
Un châssis Lotus, un cœur Toyota, une âme italienne
Sous sa carrosserie en carbone, la Runabout cache un châssis en aluminium provenant de Lotus (jamais utilisé sur un modèle de série). Le V6 3.5 suralimenté Toyota développe 475 ch et 490 Nm de couple, transmis aux roues arrière via une boîte manuelle six rapports. Résultat : 1 057 kg sur la balance, un 0 à 100 km/h en 4,1 secondes et une vitesse maximale de 270 km/h. Du format d’une Citroën C3 (3,99 m) mais haute de seulement 1,12 m, elle rivalise avec les Alpine A110 tout en affichant un caractère bien plus radical.
Exclusivité et personnalisation à l’extrême
Prix d’entrée : 390 000 € hors taxes. Avec les options et la personnalisation (couleurs, textures, finitions), la facture peut rapidement dépasser le demi-million d’euros. Bertone ne produira que 25 unités, exposées à Rétromobile du 29 janvier au 1er février 2026. Une rareté assumée qui en fait déjà un objet de collection.
