Mate Rimac, 37 ans, patron de Bugatti, vient de publier une vidéo Instagram qui fait déjà le buzz. On le voit tourbillonner littéralement dans la neige au volant d’un prototype de la nouvelle Bugatti Tourbillon. Donuts, dérapages, fun absolu : un comportement inconcevable à l’époque Volkswagen.
Mate Rimac : le visage fun de la nouvelle ère Bugatti
Fini le temps de Ferdinand Piech, l’ancien patron de Volkswagen qui dirigeait Bugatti d’une main de fer. Exigences maximales, méthodes strictes, communication institutionnelle : tout l’opposé de Mate Rimac. Le jeune entrepreneur croate, fondateur de Rimac Automobili, a racheté Bugatti en 2021 via Rimac Automobili. Depuis, il impulse une nouvelle dynamique. Plus accessible, plus humain, plus spontané.
Une communication qui tranche radicalement
Là où Piech ne tolérait aucun écart et renvoyait les responsables au moindre faux pas, Rimac partage son quotidien sur les réseaux sociaux. Sa dernière vidéo Instagram le montre en train de s’amuser comme un enfant au volant de la Tourbillon, dérapant dans la poudreuse. Un contraste saisissant avec l’image ultra-sérieuse de l’ère Volkswagen. Cette approche décomplexée séduit une nouvelle génération de passionnés.
La Tourbillon : 1 800 chevaux de démesure technique
Sous ses airs ludiques, Mate Rimac ne plaisante pas avec la performance. La Bugatti Tourbillon embarque un V16 atmosphérique Cosworth de 8,3 litres, capable de grimper jusqu’à 9 000 tr/min. Puissance : 1 000 chevaux pour le seul moteur thermique. Ajoutez trois moteurs électriques et vous obtenez 1 800 chevaux cumulés. Un monstre d’ingénierie prévu pour fin 2026.
Un prototype déjà sur la route… et sur la neige
Ces essais hivernaux ne sont pas qu’un coup de com’. Ils permettent de tester le comportement du véhicule dans des conditions extrêmes. Mais avouons-le : Rimac s’amuse clairement. Et il assume totalement. Cette transparence renforce l’image d’une marque premium qui n’a pas peur de montrer ses coulisses.
Bugatti change d’époque, pas d’ambition
Mate Rimac prouve qu’on peut diriger une marque d’exception tout en restant accessible. Son management tranche avec l’époque Piech, mais l’objectif reste identique : produire les supercars les plus excitantes au monde. La Tourbillon s’annonce déjà comme l’une des hypercars les plus attendues de la décennie. Rendez-vous fin 2026 pour le verdict final.
