Au Salon de Pékin 2026, BYD a lâché une bombe. La Denza Z, roadster électrique à toit souple, revendique plus de 1 000 chevaux et un 0 à 100 km/h en moins de deux secondes. Et sa cible, c’est l’Europe.
Une supercar qui défie les codes établis
Denza, la branche premium de BYD, a présenté en première mondiale la Denza Z en version cabriolet au Salon de Pékin 2026. Ce n’est pas un concept. C’est une voiture de série, avec une architecture technique taillée pour rivaliser avec les meilleures européennes.
Le style est signé Wolfgang Egger, l’ancien patron du design chez Audi, aujourd’hui associé à plusieurs projets du groupe BYD. La voiture adopte une silhouette basse et étirée, avec de longues portes, des poignées affleurantes et une face avant volontairement épurée.
Chaque roue est entraînée par un moteur électrique individuel, quatre au total, et la puissance combinée dépasse les 1 000 ch. Le résultat : des performances d’hypercar dans un cabriolet grand tourisme 2+2.
Une technologie qui impressionne les ingénieurs
La suspension DiSus-M utilise un fluide dont la viscosité varie très rapidement sous l’effet d’un champ magnétique, permettant de durcir ou d’assouplir l’amortissement presque instantanément selon l’état de la route, la vitesse ou le mode de conduite. La direction et le freinage fonctionnent par câble, sans aucune liaison mécanique avec les roues avant. Le volant carré peut même se rétracter totalement.
Le châssis a déjà entamé ses phases de tests sur le Nürburgring Nordschleife. Un gage de sérieux qui parle aux puristes européens.
L’Europe comme terrain de chasse prioritaire
C’est là que tout devient stratégique. Le lancement mondial complet est prévu pour le Goodwood Festival of Speed en juillet, et BYD choisit de prioriser l’Europe avant son marché domestique. Un signal fort, presque provocateur.
Un prix pensé pour bousculer le marché
La Denza Z sera probablement positionnée au-dessus de la Z9 GT, dont le prix tourne autour de 115 000 euros, ce qui laisse envisager une fourchette de 150 000 à 200 000 euros, la plaçant directement face aux Maserati GranTurismo et GranCabrio Folgore. Face aux Ferrari et Lamborghini thermiques, l’argument est redoutable.
Une révolution électrique qui ne demande qu’à convaincre
La Denza Z incarne une nouvelle réalité : la Chine ne copie plus, elle innove. La recharge Flash permet de récupérer environ 700 km d’autonomie en 5 minutes à peine. Reste la vraie question : les amateurs de supercars européens seront-ils prêts à franchir le pas ?
