Un adieu vibrant. Alors qu’Audi plonge tête première dans l’électrification, 14 jeunes apprentis du centre de formation de Neckarsulm viennent de rappeler au monde pourquoi le moteur 5 cylindres reste gravé dans le cœur des puristes. Leur création ? Le GT50 Concept, un coupé radical qui ressemble à une machine de course IMSA des années 80 téléportée en 2025.
Un projet fou confié à la nouvelle génération
Six mois de travail acharné ont été nécessaires pour transformer une simple Audi RS3 en cette bombe rétrofuturiste. Sous la supervision de Timo Engler, responsable de la formation automobile, ces jeunes talents ont démonté entièrement le véhicule jusqu’à la structure nue. Puis ils ont reconstruit, pièce par pièce, un hommage spectaculaire aux 50 ans du légendaire 5 cylindres Audi, né en 1976.
La carrosserie ? Entièrement nouvelle, façonnée en plastique renforcé de fibres de verre. Les apprentis se sont inspirés des icônes de la compétition américaine : l’Audi 90 Quattro IMSA GTO et la 200 Quattro Trans-Am. Résultat : des ailes élargies, un aileron arrière massif, un diffuseur imposant et des jantes turbofan XXL qui évoquent instantanément l’âge d’or du sport automobile.
Des détails qui font toute la différence
Le toit provient d’une Audi 80, greffé pour obtenir cette silhouette carrée si caractéristique. À l’intérieur, un arceau de sécurité entièrement cintré à la main après des semaines de travail intensif. Chaque tube a été mesuré, ajusté, perfectionné. La qualité d’exécution rivalise avec celle des prototypes professionnels.
400 chevaux de pur héritage mécanique
Sous le capot trône le mythique bloc 2,5 litres TFSI 5 cylindres turbocompressé de la RS3, développant 400 chevaux et 500 Nm de couple. Aucune modification de puissance : l’hommage porte sur le moteur lui-même, sa sonorité unique, son caractère inimitable. Ce moteur garde vivante la flamme du 5 cylindres alors que les concurrents comme Volvo, Ford et Volkswagen ont depuis longtemps abandonné cette configuration.
Un moteur en sursis
Ne vous y trompez pas : ce bloc vit ses dernières années, surtout en Europe. Les normes environnementales le condamnent progressivement. D’où l’émotion palpable lors de la révélation du GT50 devant 3 200 employés Audi à Neckarsulm. Selon Xavier Ros, membre du conseil d’administration Audi, ce projet démontre la capacité d’innovation, la passion et l’esprit d’équipe de la nouvelle génération.
Une tradition d’excellence chez les apprentis Audi
Le GT50 n’est pas un cas isolé. Les stagiaires de Neckarsulm ont déjà créé le RS6 GTO en 2020 (devenu le RS6 GT de série), une NSU Prinz électrique, et d’autres concepts audacieux. Chaque projet pousse les limites, célèbre l’héritage tout en explorant l’avenir.
Aucune commercialisation prévue pour ce concept unique. Pourtant, les rumeurs évoquent une édition ultime de la RS3 en 2026, peut-être avec plus de 420 chevaux, comme un dernier baroud d’honneur au 5 cylindres. Les passionnés retiennent leur souffle. Car si le GT50 reste à l’état de prototype, il incarne une vérité simple : certains moteurs ne meurent jamais vraiment. Ils deviennent des légendes.
