Genesis ne plaisante plus. La marque premium de Hyundai vient de dévoiler la Magma GT Concept sur le Circuit Paul Ricard, une supercar à moteur central qui défie ouvertement Ferrari, Lamborghini et Porsche. Mais attention : ce n’est pas qu’un concept-car de plus. Genesis confirme qu’elle développera réellement cette voiture pour la production, avec des livraisons prévues entre 2028 et 2029. L’offensive coréenne sur le territoire des légendes italiennes et allemandes vient de commencer.
Un V8 Turbo Dérivé de la Compétition
Sous le capot se cache un V8 turbo de 3,2 litres dérivé du moteur qui équipera l’hypercar GMR-001 en championnat WEC. Sur circuit, les règlements limitent ce moteur à environ 670 chevaux avec assistance hybride, mais Genesis pourrait augmenter considérablement cette puissance pour la version routière. La voiture sera construite sur un châssis monocoque en aluminium, moins coûteux à produire que la fibre de carbone, permettant une commercialisation plus accessible face à la concurrence.
Une Architecture Pensée pour la Piste
La Magma GT adopte une configuration moteur-propulsion central-arrière et chaque surface est sculptée pour optimiser l’aérodynamique et l’efficacité. Les designers ont intégré des canards avant dans les phares, des motifs aérodynamiques G-Matrix sur le diffuseur avant, et un design « bateau » de l’habitacle qui se rétrécit vers l’arrière. Tout respire la performance sans compromis.
Genesis Magma : Plus qu’une Division, une Révolution
Genesis ne se contente pas de créer une supercar isolée. La marque définit une nouvelle vision du « luxe haute performance » qui privilégie l’équilibre plutôt que la puissance brute. Déjà, le GV60 Magma électrique de 641 chevaux arrivera en Europe en 2026, suivi d’une gamme complète de modèles sportifs. Genesis prévoit d’homologuer la Magma GT en catégorie GT3 et vendra des versions de course aux équipes privées, suivant le modèle économique lucratif de Ferrari et Porsche.
L’Ambition Européenne de Genesis
Genesis débarque officiellement en France début 2026 avec trois modèles électriques : le GV60 compact, le GV70 familial et la berline G80. La marque profite de son engagement aux 24 Heures du Mans 2026 pour asseoir sa légitimité sportive face aux géants allemands. Un pari audacieux sur le marché européen, le plus exigeant au monde.
Le Pari Fou d’une Marque en Pleine Ascension
Soyons clairs : Genesis n’a que dix ans d’existence. Créer une supercar capable de rivaliser avec des légendes centenaires relève de l’audace pure. Pourtant, la marque a franchi le cap du million de ventes mondiales plus rapidement que n’importe quelle autre marque de luxe dans l’histoire. Avec Luc Donckerwolke, ancien designer de Lamborghini, aux commandes créatifs, et Cyril Abiteboul, ex-patron d’Alpine F1, à la tête du programme course, Genesis rassemble les meilleurs talents.
La Magma GT n’est pas un rêve. C’est une déclaration de guerre au establishment automobile. Et Genesis compte bien la gagner.
