Porsche vient de frapper un grand coup. Le constructeur allemand dévoile son Cayenne Turbo Electric, un mastodonte électrique de 2 645 kg capable de battre la mythique 918 Spyder au démarrage. Une prouesse technique qui illustre la révolution électrique en marche chez le spécialiste de Stuttgart. Avec 1 156 ch et un 0 à 100 km/h en 2,5 secondes, ce nouveau SUV repousse toutes les limites.
Un duel spectaculaire entre deux générations Porsche
Pour célébrer le lancement du Cayenne Electric, Porsche a orchestré une course marketing audacieuse. Mark Webber, ancien pilote de Formule 1, prenait le volant de la 918 Spyder face à Gabriela Jílková, pilote de développement en Formule E, aux commandes du nouveau Cayenne Turbo Electric. Résultat ? Le SUV électrique franchit les 100 km/h en 2,5 secondes, battant la supercar hybride d’un dixième de seconde.
La 918 Spyder prend sa revanche à haute vitesse
Si le Cayenne impressionne au démarrage grâce à la réponse instantanée de ses moteurs électriques, la 918 Spyder reprend l’avantage dès que les vitesses s’élèvent. Elle atteint 200 km/h en 7,3 secondes contre 7,4 secondes pour le SUV. Le duel se termine par une égalité scénarisée, le Cayenne bifurquant sur l’herbe pour démontrer ses capacités tout-terrain.
Des caractéristiques techniques dignes d’une hypercar
Le Cayenne Turbo Electric embarque une puissance phénoménale : 857 ch en conduite normale, portée à 1 156 ch avec le Launch Control activé. Son couple de 1 500 Nm propulse cette cathédrale roulante vers 260 km/h en vitesse de pointe. Une batterie de 113 kWh offre jusqu’à 623 km d’autonomie WLTP, tandis que la recharge rapide jusqu’à 400 kW permet de récupérer 80 % de charge en moins de 16 minutes.
Une technologie issue du sport automobile
Le refroidissement direct par huile du moteur électrique arrière provient directement de la Formule E. Le système de récupération d’énergie atteint 600 kW, permettant de gérer 97 % des freinages sans solliciter les disques. La suspension pneumatique adaptative et les roues arrière directrices garantissent une agilité surprenante malgré les 2,6 tonnes sur la balance.
Le SUV électrique le plus puissant du marché
Avec un prix de départ de 167 200 € en France pour la version Turbo (107 600 € pour le Cayenne Electric de base), ce nouveau venu s’attaque frontalement au Tesla Model X Plaid et au Mercedes EQS SUV. Son coefficient de traînée exceptionnel de 0,25, grâce aux aeroblades actives à l’arrière, optimise l’autonomie à haute vitesse.
Porsche affirme sa stratégie multi-énergies : le Cayenne électrique cohabite avec les versions thermiques et hybrides jusqu’en 2030. Une approche pragmatique face à un marché électrique premium qui peine à décoller. Reste à savoir si cette débauche de puissance saura séduire une clientèle encore attachée au rugissement des moteurs thermiques. Une chose est certaine : Porsche vient de redéfinir les standards du SUV électrique sportif
