Après Pininfarina, c’est au tour d’Italdesign de s’attaquer à la légende Honda. Présentée au Tokyo Auto Salon 2025, la NSX Tribute fusionne l’ADN de la supercar originale avec la puissance hybride moderne. Une renaissance validée par Honda elle-même, mais réservée à une poignée d’élus.
Une métamorphose spectaculaire approuvée par Honda
Italdesign n’a pas créé une nouvelle voiture, mais a repensé l’esthétique de la NSX de deuxième génération (2016-2022). L’objectif ? Injecter l’âme de la première NSX dans sa descendante technologique. Le studio italien a obtenu la bénédiction officielle de Honda pour cette transformation en série ultra-limitée.
Un hommage visuel aux icônes du passé
L’aileron arrière évoque immédiatement la silhouette de l’originale. La prise d’air sur le toit s’inspire directement de la rare NSX-R GT, tandis que les badges rouges Honda, à l’avant comme à l’arrière, rendent hommage à la mythique NSX-R. Les jantes Advan de 19 pouces (avant) et 20 pouces (arrière), chaussées de pneus Yokohama, arborent fièrement ce même rouge emblématique.
L’astuce la plus audacieuse ? Les « paupières » qui recréent l’illusion des phares escamotables d’origine, impossibles à réintégrer sur une plateforme moderne.
Conduite à droite obligatoire : un choix technique contraignant
Voici le détail qui fait grincer des dents : seules les NSX à conduite à droite peuvent recevoir la transformation Tribute. Sur les 2 908 exemplaires assemblés à Marysville (Ohio) avant l’arrêt de production en 2022, une minorité est concernée.
Un intérieur préservé, des finitions personnalisables
Contrairement à l’extérieur métamorphosé, l’habitacle reste fidèle à l’original. Italdesign propose diverses options de sellerie et d’accents de finition, mais l’architecture demeure intacte. Un badge « NSX Tribute by Italdesign » sur le tableau de bord certifie l’intervention du studio turinois.
Un prix stratosphérique pour les collectionneurs
Italdesign ne divulgue ni le nombre d’exemplaires prévus ni le tarif exact. Mais son précédent avec Nissan donne une indication : la GT-R50 (2018) s’affichait à 990 000 € hors taxes. Attendez-vous à un investissement comparable, voire supérieur, compte tenu de l’exclusivité et de l’ampleur des modifications.
La NSX Tribute incarne le luxe automobile ultime : posséder une supercar hybride rare, retravaillée par une légende du design italien. Cette renaissance honore le passé tout en célébrant l’ingénierie moderne.
