La légendaire muscle car à essence vient de réaliser l’impensable. En novembre 2025, la Mustang V8 a rivalisé avec l’intégralité de la gamme 100% électrique de Ford. Un camouflet retentissant qui remet en question la stratégie d’électrification du constructeur américain.
Un duel surréaliste : une seule Mustang face à trois modèles électriques
Les chiffres publiés par Ford révèlent un paradoxe saisissant : la Mustang thermique a enregistré 4.207 immatriculations en novembre 2025, contre seulement 4.247 unités pour l’ensemble des véhicules électriques du constructeur, le Mustang Mach-E, le F-150 Lightning et le E-Transit réunis.
Seulement 40 véhicules d’écart. C’est tout ce qui sépare l’icône vieille de 60 ans de la totalité de l’offensive électrique de Ford. La Mustang affiche une progression spectaculaire de ses ventes, tandis que la gamme électrique s’effondre. Le Mach-E recule fortement, le F-150 Lightning chute drastiquement, et le E-Transit s’écroule.
La raison ? La fin des crédits d’impôt fédéraux en septembre a porté un coup dur à la compétitivité des modèles électriques. Les Américains se sont rués sur les dernières opportunités fiscales, provoquant une distorsion du marché. Mais au-delà des aides gouvernementales, ce rebond illustre l’attachement indéfectible des conducteurs au rugissement du V8.
Novembre 2024 vs 2025 : l’inversion spectaculaire
Le contraste avec l’année précédente est saisissant. En novembre 2024, la situation était radicalement différente : le Mustang Mach-E s’était vendu 2,5 fois plus que la version thermique, avec 5.938 unités contre 2.355 exemplaires essence. Un an plus tard, c’est le monde à l’envers.
Cette volatilité démontre la fragilité du marché électrique face aux variations fiscales et économiques. Quand les incitations disparaissent, les certitudes s’évaporent.
L’hybride : la vraie révolution silencieuse
Pendant que thermique et électrique se livrent bataille, un troisième larron tire son épingle du jeu. Les véhicules hybrides de Ford explosent avec une croissance continue : hausse notable en novembre et progression impressionnante sur l’année. Ce segment représente désormais trois fois les ventes des modèles 100% électriques.
Le message est clair : les consommateurs américains préfèrent une transition progressive plutôt qu’un basculement brutal vers le tout-électrique. L’hybride offre le meilleur des deux mondes sans les contraintes de recharge ni l’anxiété d’autonomie.
Ford l’a compris et développe actuellement une version hybride de la Mustang classique, nom de code S650E, qui pourrait redéfinir le segment des sportives électrifiées sans sacrifier l’ADN de la marque.
La Mustang V8 : un chant du cygne ou une résistance durable ?
Sur l’ensemble de l’année 2025, la gamme électrique conserve l’avantage en volume total avec un écart substantiel, mais les performances montrent une érosion pour les véhicules électriques tandis que la Mustang ne recule que marginalement.
Cette résilience pose une question fondamentale : combien de temps l’icône thermique résistera-t-elle à la vague réglementaire ? Ford affirme que la Mustang essence ne disparaîtra pas de sitôt, privilégiant peut-être une hybridation pour prolonger sa carrière.
Pour les passionnés français ? Malheureusement, les malus écologiques et taxes prohibitifs rendent ce type de véhicule inaccessible sur notre marché. Le spectacle se déroule outre-Atlantique, loin de nos frontières fiscales.
