Elle était une légende. Aujourd’hui, elle se bat pour survivre. Lancia vient de lever le voile sur la Gamma, son crossover fastback électrique, et l’enjeu est immense.
La Gamma : un modèle ambitieux pour une renaissance fragile
Le retour de Lancia ne passe pas inaperçu sur le papier. La nouvelle Gamma mesure 4,67 mètres, affiche une silhouette fastback élancée et repose sur la plateforme STLA Medium de Stellantis. La gamme s’annonce large : une version hybride de 145 ch avec plus de 1 000 km d’autonomie, une électrique de 230 ch dépassant 540 km, une variante de 245 ch franchissant les 740 km, et une déclinaison AWD de 375 ch pour les plus exigeants. Produit à Melfi, en Italie, le modèle ouvre ses commandes après l’été.
Un ADN italien revendiqué
Conçue, dessinée et développée en Italie, la Gamma incarne la promesse d’un positionnement premium assumé. Lancia revendique l’élégance comme valeur centrale, avec un travail aérodynamique soigné et une identité visuelle forte. Les premiers prototypes roulent déjà sur route ouverte. Le lancement est imminent.
Mais les chiffres, eux, ne mentent pas
En 2025, Lancia n’a vendu que moins de 12 000 voitures, un résultat alarmant pour une marque qui cherche précisément à se relancer à l’échelle européenne. Cruel paradoxe : avant sa relance de 2024, la marque écoulait davantage de véhicules, alors même qu’elle n’était présente qu’en Italie.
L’Ypsilon, un premier pas douloureux
La nouvelle Ypsilon, nettement plus chère que la génération précédente, subit de plein fouet la concurrence interne avec la Peugeot 208 et l’Opel Corsa, deux modèles du même groupe Stellantis. Commercialisée à partir de 34 800 €, elle peine à convaincre un public qui ne connaît plus vraiment Lancia. Sept ans d’absence en Europe, ça laisse des traces.
Une marque historique mérite mieux que ça
Fondée il y a plus de 118 ans, Lancia porte un héritage immense : innovations techniques, succès en rallye, design iconique. Pourtant, depuis 2017, elle avait choisi de cesser toutes ses activités en Europe en dehors de l’Italie. Le réveil est tardif. La Gamma est peut-être le dernier vrai coup de poker. Si ce crossover électrique séduit les Européens, Lancia existe encore. Sinon, une légende s’éteint doucement, dans l’indifférence.
