L’ère d’un monstre mécanique touche à sa fin. La dernière Bugatti Bolide vient de sortir des ateliers de Molsheim, marquant la conclusion d’une série ultra-limitée de 40 exemplaires. Préparez-vous à une vérité dérangeante : cette hypercar de 1600 chevaux, vendue 4 millions d’euros hors taxes, est interdite sur route et n’a même pas le droit de concourir.
Une Bête de Circuit Inclassable : 0,9 kg/ch de Pure Folie
Contrairement à la Chiron, civilisée malgré ses performances dantesques, la Bolide est une machine radicale et sans compromis, conçue uniquement pour la piste. Ses contraintes d’utilisation n’ont en rien freiné les 40 acquéreurs fortunés, tous captivés par l’extrême. Son secret réside dans un rapport poids/puissance sidérant : le puissant W16 8.0 quadriturbo de 1600 ch n’a que 1450 kg à emmener. Cela nous donne l’incroyable ratio de 0,9 kg par cheval.
L’ultime Exemplaire rend Hommage à la Mythique Type 35
Dans le monde du très grand luxe automobile, la personnalisation est reine. La toute dernière Bolide fabriquée, livrée en Alsace, est une pièce de collection unique. Son propriétaire, qui possède également la toute dernière Veyron Gran Sport produite, a fait un choix vibrant : une teinte extérieure inspirée des nuances de bleu de la mythique Bugatti Type 35 de course. À l’intérieur, l’habitacle est tapissé d’Alcantara « Lake Blue » et les flancs arborent un discret drapeau français, soulignant l’héritage de Molsheim.
L’Adieu Imminent au W16 : La Tourbillon en embuscade
La fin de la Bolide n’est pas qu’une affaire de production ; elle symbolise l’approche de la retraite du monument mécanique qu’est le W16, moteur phare de Bugatti depuis la Veyron en 2005. Si les 99 exemplaires du roadster Mistral utilisent encore ce bloc, il doit bientôt céder sa place. En effet, Bugatti entame une nouvelle ère avec sa prochaine hypercar, la Tourbillon.
Le Futur est Hybride : 1800 chevaux Électrifiés
L’avenir du constructeur français est audacieux. La Tourbillon introduira un tout nouveau V16 atmosphérique. Moins puissant seul (1000 ch), il sera secondé par trois moteurs électriques développés en collaboration avec Rimac, co-actionnaire de la marque. Pour la première fois, une Bugatti sera hybride rechargeable, atteignant une puissance combinée phénoménale de 1800 ch. Un changement de paradigme pour maintenir l’expertise et l’autorité de la marque au sommet de la performance mondiale.
L’Héritage d’une Légende Extrême
La Bolide est l’expression ultime de la philosophie W16. Trois tonnes d’appui aérodynamique, des accélérations latérales atteignant 2,5 G en virage : cet engin est un pur objet de performance destiné aux passionnés capables d’exploiter ses limites. Son statut d’exclusivité en fait déjà une légende. Alors que la Tourbillon nous promet une nouvelle dimension, la Bolide restera dans l’histoire comme la dernière Bugatti W16 sans aucune concession.
