Mercedes-AMG vient de lever le voile sur l’un de ses projets les plus ambitieux depuis des années. Deux voitures, une seule plateforme, un objectif : repousser les limites du possible sur route comme sur piste. Préparez-vous.
Un concept « deux-en-un » inédit : la route et la piste réunies
Le Concept AMG GT Track Sport n’est pas un simple exercice de style : il sert de base technologique à deux modèles d’exception, la nouvelle Mercedes-AMG GT3 de course et la future GT Black Series homologuée pour la route. Le nom « Track Sport » n’a pas été choisi au hasard. Il symbolise le pont entre la performance piste sans compromis du GT3 et l’extrémisme street-legal qui a toujours défini les modèles Black Series.
Les deux voitures sont si proches qu’il faut regarder de près pour les distinguer. La version aux accents jaune-verts chausse des Michelin Pilot Sport Cup 2 et sera immatriculée. Sa jumelle rouge, équipée de slicks et d’un arceau-cage complet, ne quittera jamais l’asphalte d’un circuit.
Un look de supercar de compétition, une plaque d’immatriculation
La Black Series homologuée route ne fait aucune concession au confort. Jantes à écrou central, canards avant agressifs, échappement à sortie latérale et immense aileron arrière à supports col de cygne : AMG décrit la nouvelle venue comme la Black Series la plus extrême jamais conçue, reléguant tous ses prédécesseurs au rang de modèles sages. Une configuration strictement deux places semble inévitable, en rupture avec la GT de série actuelle critiquée pour son layout 2+2.
Le V8 au cœur du projet : puissance, sans électrification
Le moteur est lui aussi appelé à évoluer : AMG a confirmé qu’une version mise à jour de son V8 à vilebrequin plat équipera un prochain modèle Mythos en série limitée. Pas d’hybridation au programme pour la Black Series. L’objectif est clair : conserver la légèreté et la pureté mécanique qui font la réputation des modèles les plus radicaux d’Affalterbach. AMG vise à « établir de nouvelles normes et des temps records », ce qui, dans le langage des supercars, signifie une chose : le record du Nürburgring de Porsche est dans le viseur.
Un tarif au sommet, et une homologation GT3 pour 2027
Côté prix, attendez-vous à franchir un cap symbolique. La future Black Series se positionnera nettement au-dessus de la GT 63 Pro, dont le prix de départ dépasse déjà les 190 000 € sur le marché européen. La nouvelle GT3 devrait obtenir son homologation officielle pour la saison 2027, avec des apparitions en compétition dès 2026 dans des séries comme la NLS.
L’ère des supercars à double vocation est lancée
Développer simultanément la GT3 et son homologue routière permet à AMG de transposer directement les enseignements de la piste, notamment en aérodynamique, refroidissement et réglages châssis. Un avantage concurrentiel décisif. Toyota adopte la même stratégie avec sa GR GT3 Concept. La tendance est claire : les futures supercars extrêmes naîtront sur les circuits, pas dans les studios de design.
