La Lamborghini Revuelto était déjà une supercar hors du commun. Novitec vient de la pousser dans une autre dimension. Et derrière ce kit spectaculaire se cache une histoire qui remonte à 1993.
Un hommage au passé, une machine tournée vers le futur
Le premier exemplaire signé Novitec arbore une teinte violette directement inspirée de la Lamborghini Diablo SE 30, la série commémorative lancée en 1993 pour les 30 ans de la marque. Trente-trois ans plus tard, ce violet mythique renaît sur la supercar hybride la plus puissante de Sant’Agata Bolognese. Ce n’est pas qu’un choix esthétique. C’est une déclaration.
Un carbone développé en soufflerie, du splitter à l’aileron
Le kit aérodynamique repose sur un ensemble de pièces entièrement développées en soufflerie : lame avant centrale, éléments latéraux du bouclier, capot redessiné, bas de caisse plus sculptés, inserts sur les portes en élytre et coques de rétroviseurs. À l’arrière, un aileron escamotable retravaillé génère un appui supplémentaire sur l’essieu arrière, tandis qu’une prise d’air optionnelle sur le capot moteur optimise l’alimentation en air frais du V12. Tout est en carbone apparent, avec un vernis haute brillance. Le résultat est saisissant.
Un V12 encore plus affûté, un son de course
Novitec a développé un système d’échappement haute performance entièrement isolé thermiquement, disponible en acier inoxydable ou en Inconel, le même alliage léger utilisé en Formule 1. La version Inconel peut recevoir un placage en or fin à 999 millièmes, qui améliore encore la dissipation thermique.
1 048 ch au total, sans toucher aux moteurs électriques
Grâce à des catalyseurs sport spécifiques, le V12 atmosphérique de 6,5 litres gagne 33 ch supplémentaires. Les trois moteurs électriques du système hybride restent inchangés, portant la puissance totale à 1 048 ch. Pour comparaison, la Ferrari SF90 Stradale, rivale directe, plafonne à 986 ch. Un système de gestion sonore active, via des clapets intégrés, permet au conducteur de moduler la sonorité du V12 de la sportivité discrète au rugissement racing pur.
Un châssis rabaissé, des jantes sur mesure : le détail qui change tout
Des ressorts sport développés sur mesure abaissent la garde au sol de 25 mm, abaissant le centre de gravité et optimisant la précision en virage. Les jantes, conçues avec le fabricant américain Vossen, sont disponibles en trois designs, jusqu’à 72 combinaisons de couleurs, en 21 pouces à l’avant et 22 pouces à l’arrière. Chaque détail est personnalisable. C’est la définition même de l’exclusivité.
