Porsche et Team Penske remettent les compteurs à zéro. Pour une course chargée d’histoire, les deux prototypes hybrides 963 troquent leur robe habituelle contre deux livrées légendaires. Un hommage vibrant qui mélange nostalgie et haute performance.
Deux Porsche 963 repeintes pour un week-end pas comme les autres
À l’occasion de la huitième manche du championnat IMSA WeatherTech, sur le circuit de Road America, Porsche et Penske célèbrent une histoire commune vieille de plusieurs décennies. La voiture numéro 6 arbore désormais les couleurs Sunoco de la Porsche 917/30, tandis que la numéro 7 reprend la livrée jaune de la Porsche RS Spyder. Deux clins d’œil directs à des chapitres mythiques de la compétition automobile.
Le 917/30, la bête de 1 200 chevaux
En 1973, Mark Donohue domine le championnat Can Am au volant de la 917/30, une voiture capable de développer jusqu’à 1 200 chevaux. Sur le tracé de Road America, il devient le premier pilote à passer sous la barre des deux minutes au tour. Une performance qui reste gravée dans la mémoire collective de Porsche, cinquante ans plus tard.
La RS Spyder, quand le petit prototype battait les grands
L’autre livrée rend hommage à la RS Spyder, qui a dominé sa catégorie entre 2005 et 2008. En 2007, sur ce même circuit, Timo Bernhard et Romain Dumas signent une victoire au scratch face à des prototypes officiellement plus puissants. Un exploit resté dans les annales de l’endurance américaine.
2026, une année à double anniversaire
Cette saison marque les 75 ans de Porsche Motorsport et les 60 ans de Team Penske. De quoi expliquer pourquoi l’écurie multiplie les hommages visuels sur plusieurs manches du championnat depuis le début de l’année.
Road America, terrain de jeu favori de Porsche
Avec 17 victoires au compteur, Porsche reste le constructeur le plus titré sur ce circuit de 6,5 kilomètres, connu pour ses courbes rapides et son tracé naturel. La 963 actuelle, forte d’environ 707 chevaux, y avait déjà triomphé en 2024. Nouveauté cette année, la course passe à six heures et intègre la Michelin Endurance Cup, aux côtés de Daytona, Sebring et Watkins Glen.
Un plateau engagé pour les équipes clientes
Au delà des prototypes officiels, cinq Porsche 911 GT3 R seront alignées en GTD Pro et GTD, portées par JDC Miller, AO Racing, Manthey, Wright Motorsports et RS1. De quoi garantir une bataille intense sur l’ensemble du plateau.
Un rendez vous à ne pas manquer
Kévin Estre, au volant de la 917/30 nouvelle génération, confie ne pas avoir couru à Road America depuis dix ans, et jamais en prototype. Un symbole fort pour une course qui s’annonce spectaculaire.
