2025 restera gravée dans les tablettes de Sant’Agata Bolognese. Avec 10 747 voitures livrées, Lamborghini franchit un nouveau cap et confirme sa domination dans le segment ultra-premium. Une performance qui fait taire les sceptiques de l’hybridation et qui pose une question : jusqu’où ira le Taureau ?
Une croissance fulgurante portée par l’Urus
Les chiffres parlent d’eux-mêmes : les ventes ont triplé en dix ans, passant de 3 245 unités en 2015 à plus de 10 000 depuis 2023. Cette ascension spectaculaire repose en grande partie sur l’Urus, le SUV de luxe qui demeure le fer de lance de la marque depuis 2017. Malgré son âge, ce modèle capte l’essentiel des volumes et séduit une clientèle mondiale prête à investir dans le prestige italien.
L’Europe, le Moyen-Orient et l’Afrique trustent la première place avec 4 650 exemplaires écoulés, devant les Amériques (3 347 unités) et l’Asie-Pacifique (2 750 voitures). Un équilibre géographique solide qui témoigne de l’attractivité universelle du constructeur.
La Temerario n’y est pour rien… encore
Attention aux raccourcis : la Temerario, successeure hybride de la Huracán, n’a pas contribué à ce record. Dévoilée en août 2024, elle n’a commencé ses livraisons qu’en janvier 2025. Pourtant, son carnet de commandes affiche déjà 12 mois de production. Le V8 biturbo électrifié de 920 ch semble avoir séduit avant même de rouler.
2026-2029 : l’hybride comme seul horizon
Lamborghini ne compte pas s’arrêter là. La Revuelto Roadster et une potentielle Temerario à propulsion pointeront bientôt le bout de leur nez. Quant à l’Urus de seconde génération, attendu en 2029, il conservera finalement un moteur thermique hybride rechargeable, un virage stratégique face au ralentissement de la demande pour les électriques purs.
Le mystérieux Lanzador, grand tourisme électrique à quatre places, a lui aussi été repoussé à 2029 et pourrait adopter une motorisation hybride. Le tout-électrique attendra.
Volkswagen avait-il raison depuis le début ?
Depuis le rachat par VW en 1998, Lamborghini a muté sans perdre son ADN. L’hybridation controversée ? Elle n’a pas freiné les ardeurs des acheteurs. Au contraire. Les clients veulent du prestige, de la puissance, et une signature émotionnelle. Tant que Lamborghini livre ces trois éléments, les ventes suivent. Et 2025 en est la preuve éclatante.
