La Fairlady Z fait peau neuve. À peine trois ans après son lancement, la sportive nippone s’offre une mise à jour majeure dévoilée au Tokyo Auto Salon. Au programme : une correction esthétique réclamée par les fans et une mécanique peaufinée. Décryptage.
Design : Adieu la polémique, place à l’élégance
C’était le point de discorde numéro un : la calandre rectangulaire massive. Nissan a écouté les critiques et rectifie le tir avec maestria pour ce millésime qui préfigure la Nissan Z 2027. Le constructeur abandonne l’ouverture béante pour une calandre en deux parties, beaucoup plus sophistiquée.
Des accents horizontaux affinent la partie supérieure, tandis qu’un panneau couleur carrosserie vient scinder l’entrée d’air pour un rendu visuel plus large et plus bas. Le résultat ? Une « gueule » plus agressive qui renoue avec l’ADN historique du modèle. Pour sublimer ces lignes, une teinte inédite fait son apparition : le Unryu Green. Cet hommage moderne au légendaire « Grand Prix Green » de la marque s’accorde parfaitement aux nouvelles jantes de 19 pouces à 10 branches, offrant à la Z une allure résolument néo-rétro.
L’habitacle monte en gamme
À l’intérieur, l’évolution joue la carte de la subtilité. L’ajout notable est une option de sellerie en cuir beige clair, apportant une touche de luminosité et de premium qui manquait parfois à la sportive. C’est sobre, efficace et cela renforce le statut de GT de l’auto.
Performance : Un châssis recalibré pour la route et la piste
Ne vous y trompez pas, ce lifting n’est pas que cosmétique. Les ingénieurs de Yokohama ont remis les mains dans le cambouis pour affûter le comportement dynamique de la belle. La Z révisée adopte de nouveaux amortisseurs à pistons élargis.
L’objectif est clair : améliorer la réactivité du train avant et la stabilité en courbe. Côté sécurité et performance, le système de freinage a été majoré, garantissant un mordant plus endurant, indispensable pour stopper la bête lors des sessions sur circuit.
Le mystère de la boîte manuelle Nismo
La rumeur enfle depuis le salon de Tokyo. Des visuels de l’intérieur suggèrent l’arrivée tant attendue d’une transmission manuelle sur la version Nismo, jusqu’ici cantonnée à l’automatique. Si la présence de palettes au volant sur certaines photos sème le doute (potentiellement pour le système de rétrogradage synchronisé), l’espoir d’une Nismo « à l’ancienne » pour les puristes reste vivace.
Horizon 2026 : Bientôt en Europe ?
Cette nouvelle mouture, d’abord lancée au Japon sous le nom de Fairlady Z d’ici l’été 2026, devrait logiquement débarquer sur les autres marchés pour le millésime 2027.
Si l’Europe reste un terrain difficile en raison des normes écologiques, l’arrivée potentielle de cette version corrigée d’ici la fin de l’année 2026 pourrait raviver la flamme des importateurs et des passionnés prêts à tout pour rouler différent.
