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La Porsche 912 est souvent considérée comme benjamine de la Porsche 911. Elle s'inspire du modèle supérieur en reprenant ses carrosserie, châssis et intérieur. Son moteur provient du 356 Speedster contemporain : quatre cylindres à plat et une transmission manuelle à quatre rapports. Nettement moins sportive mais tout aussi attachante que sa cousine, la Porsche 912 atteint les 30000 exemplaires vendus mondialement.
C'est en 1965, deux années après l'apparition de la Porsche 911, que se dévoile notre modèle. Elle comble l'écart entre 356 et 911, proposant une alternative modernisée, confortable, polyvalente. Aujourd'hui voiture de collection recherchée, cette Porsche classique devient difficile à trouver en état concours (comme beaucoup de voitures anciennes sportives de l'époque).
Sa motorisation originale d'1,6 litres lui octroie la puissance raisonnable de 90 chevaux (pour un poids total inférieur à une tonne). Actuellement dépassées, ces performances s'avèrent alors absolument respectables comparées à ses contemporaines.
La Porsche 912 connaîtra plusieurs versions successives. Tantôt coupé, décapotable targa voire même version modernisée exclusivement américaine (inspirée par la Type G, équipée d'un moteur Boxer de 90 chevaux), la 912 offrira au constructeur allemand plusieurs années commercialement fructueuses.
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