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Porsche lance sa première voiture électrique à la fin de l'année 2019. Basée sur le concept Mission E, la Porsche Taycan concurrence la Tesla Model S. Elle est censée avoir une autonomie de 500 kilomètres et une puissance d'environ 600 chevaux.
Porsche s'apprête à élargir sa gamme de véhicules électrifiés avec l'ajout d'un nouveau SUV hybride. Ce nouveau SUV rejoindra la gamme existante des Cayenne et Panamera hybrides, et Porsche prévoit d'électrifier à terme l'ensemble de sa gamme. En plus d'une 911 hybride, une version électrique ou hybride du Macan est également en préparation. Porsche investit 6 milliards d'euros dans l'électromobilité d'ici 2022.
La Porsche Taycan a été présentée en 2015 sous la forme du concept-car Mission E. Elle a été mise en vente fin 2019, à partir de 108 632 euros. Il existe quatre versions : la 2S, la 4S, la Turbo et la Turbo S. La Taycan développe jusqu'à 761 chevaux et peut parcourir jusqu'à 463 km sur une seule charge.
Le design de la Porsche Taycan s'inspire du concept Mission ET, qui présente lui-même des similitudes avec la 918 Spyder. La Taycan possède une carrosserie élégante composée d'un mélange d'aluminium, d'acier et de plastique renforcé (PRFC), avec des roues avant de 21 pouces et des roues arrière de 22 pouces. Les freins sont eux aussi impressionnants, avec un diamètre allant jusqu'à 420 mm sur le modèle Turbo S. Combiné à des étriers de frein à 10 pistons, cela donne un système de freinage très puissant.
Si le concept Mission ET présentait des portes à ouverture antagoniste pour faciliter l'accès à bord, cette configuration n'a pas été reprise sur le modèle final. La carrosserie est une 4 portes classique.
L'intérieur de la voiture est très moderne avec plusieurs écrans. L'écran central supérieur de 10,9 pouces est tactile et sert pour le multimédia ou les informations de la voiture. L'écran central inférieur de 8,4 pouces est tactile et gère la climatisation a quatre zones. L'écran passager de 10,9 pouces (optionnel) n'est pas tactile. L'écran arrière central est tactile et gère la climatisation. La commande vocale "Hey Porsche" est possible aux commandes tactiles.
La Taycan est équipée d'une transmission à deux vitesses, contrairement à l'essieu avant à une seule vitesse. Les modèles de base développent une puissance de 625 chevaux (460 kW). Cependant, les modèles Turbo et Turbo S disposent d'une fonction Overboost qui les différencie les uns des autres. Le premier produit 500 kW (680 ch), tandis que le second délivre 560 kW (761 ch), avec des couples respectifs de 850 et 1 050 Nm. Ces caractéristiques permettent à la Taycan Turbo S d'accélérer de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes, et d'atteindre 200 km/h en 9,8 secondes. La Turbo est légèrement moins puissante, avec un temps de 0 à 100 km/h de 3,2 secondes et une vitesse de pointe de 10,6 %.
La batterie est un élément essentiel de tout véhicule électrique, et la Tesla Model S n'est pas différente. La batterie lithium-ion de la voiture est située dans le plancher, s'étendant de l'avant à l'arrière entre les essieux. Cela permet de répartir le poids de manière homogène pour des performances optimales.
La Taycan est disponible avec deux options de packs de batteries : un pack de 93,4 kWh (408 cellules LG) et un pack de 79,2 kWh. Le plus grand pack offre une autonomie de 381 à 463 km en test WLTP, tandis que le plus petit pack offre 407 km d'autonomie pour les Taycan 2S et 4S. Une pompe à chaleur est disponible en option pour aider à réguler les performances de la batterie dans différentes conditions.
La Porsche Taycan Cross Turismo est une version plus robuste de la berline Taycan. Elle est disponible en quatre versions : 4, 4S, Turbo et Turbo S. Le prix de base de la Cross Turismo 4 est de 86 254 euros.
Le design de la Taycan Cross Turismo n'a pas surpris lors de sa première présentation. En effet, elle reprend la partie avant de la berline, et s'inspire largement du concept Mission E Cross Turismo, auquel elle emprunte l'ensemble du design. Les passages de roues et le bas de la carrosserie noirs ont été conservés pour donner au véhicule un aspect encore plus robuste.
Ce break électrique récupère néanmoins des jantes classiques, alors que le concept avait des roues plutôt destinées au tout-terrain. Malgré son apparence de break de chasse, la Taycan Cross Turismo offre 4 portes et 4 places. Sa carrosserie en aluminium, acier et carbone présente une ligne de toit inclinée et une lunette arrière plutôt réduite, surmontée d'un aileron arrière.
Sur la voiture, on trouve des données de consommation détaillées. Un écran de 8,4 pouces est placé en dessous sur la console centrale, entre les bouches d'aération et les rangements. Il est tactile et contrôle la climatisation multizone. Un écran similaire est également disponible à l'arrière pour la ventilation des sièges passagers. Un écran apparaît également devant le passager. Les commandes de l'écran tactile peuvent être remplacées par une commande vocale pour plus de sécurité, répondant à " Hey Porsche ". Vous pouvez choisir une sellerie en cuir ou en tissu, ce dernier étant fabriqué à partir de matériaux recyclés.
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